Germanwings: Expertos trabajan al límite en zona de la tragedia
Germanwings: Expertos trabajan al límite en zona de la tragedia

Llevan trajes de protección blancos, mascarillas y guantes, y esconden su pelo bajo un gorro verde. Su trabajo es muy delicado. En torno a 36 expertos trabajan en un puesto levantado en , en los Alpes franceses, en la identificación de las 150 víctimas del accidente de  del pasado martes.


Operarios de la Fuerza de rescate de la montaña. (Reuters)

Algunos de ellos recogen los restos mortales de las víctimas en el lugar donde se estrelló el aparato, en lo alto de las escarpadas montañas.

Entre 400 y 600 partes de cuerpos han sido recuperadas y trasladadas ya en helicóptero hasta el valle, pero nadie puede decir cuántos más quedan entre las rocas de la montaña.

Patrick Touron, vicedirector del Instituto de Investigaciones técnico-criminales de la gendarmería francesa, encoge los hombros. La operación en Seyne-les-Alpes (los Alpes franceses) está siendo, para él y su personal, fuera de lo común y muy exigente. A veces, incluso ellos necesitan ayuda. También para ellos hay atención psicológica, explica.


Equipo de rescatistas, forenses y policias, trabajando en la búsqueda por el accidente de Genmanwings. (AFP)

Los familiares de las víctimas viajaron el jueves a Marsella, donde se están tomando muestras de ADN para encontrar coincidencias e identificar a las víctimas. Los médicos forenses utilizan también datos de los países de origen de los fallecidos, como información dental o radiografías. Los miembros de la tripulación pueden a veces reconocerse incluso a partir de los restos de sus uniformes.

"Ne pas ouvrir, analyse en cours": "No abrir, análisis en curso" se lee en un cartel en un coche azul de la gendarmería. Las pruebas de tejidos se envían a otros lugares en sobres marrones. El objetivo final es lograr atribuir las partes de los cadáveres a las víctimas.

"Trabajamos lo más rápido que podemos", explica Touron, "hacemos todo lo posible para devolverle su ser querido a cada familia su ser querido". Pero no se sabe cuándo podrá ocurrir. El permiso para enterrar los cadáveres debe ser aprobado por la Fiscalía general.

La recuperación de los restos en el lugar del accidente está lejos de terminar. "Las mayores dificultades las tiene la gente que está sobre el terreno", explica Touron. La zona es de muy difícil acceso.


Forenses y policías frente al laboratorio portátil de investigación criminal. (AP)
 

Y la búsqueda es también extremadamente peligrosa. "El terreno es empinado y resbaladizo", explica el jefe de las fuerzas de rescate de la montaña, Olivier Cousin. Su gente es la responsable de asegurar con cuerdas a los expertos durante su difícil trabajo. A veces, el equipo sale con crampones (dispositivos metálicos en las botas para poder adherirse a superficies heladas o nevadas) y picahielos, que dan una mayor estabilidad, aunque ya no haya hielo allí arriba.

Aunque hay otro factor imprevisible: el tiempo. En estos días las condiciones fueron perfectas para el vuelo de los helicópteros: sol y poco viento. Pero si llega el viento, la lluvia o la nieve, los helicópteros que cada día llevan a decenas de personas a la montaña, quizá no podrían despegar, alerta David Girodet, responsable de las operaciones en helicóptero de la gendarmería y de la seguridad de sus vuelos.

Girodet teme sobre todo a la nieve: "porque entonces las nubes estarían bajas". Y eso sería demasiado peligroso para volar en la escabrosa cordillera.

Fuente: DPA