¿Qué es la normativa Euro 6 y cuándo entrará en vigencia en el Perú?

Un factor importante en la calidad del aire es la gestión del tránsito. Es el principal causante de la generación de gases contaminantes, como el monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno, material particulado, entre otros. (Foto: Difusión)

11/05/2023 10H45

Mientras que en Europa se está discutiendo la aplicación de la nueva normativa Euro 7, la emisión de gases contaminantes generados por los vehículos livianos en el Perú aún se regula por la Euro 4. Según el Ministerio del Ambiente (Minam), esto cambiará porque el 31 de diciembre de 2023 esta norma caducará y entrará en vigor la Euro 6.

La diferencia entre la Euro 4 y 6, es que esta última es más limitante respecto a las emisiones contaminantes. Esta nueva normativa está especificada en el Decreto Supremo N° 010-2017-MINAM, que establece límites máximos permisibles de emisiones atmosféricas para vehículos automotores.

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¿Qué son las normas Euro?

Las normas EURO son el conjunto de requisitos que regulan los límites aceptables para las emisiones de gases de combustión interna de los vehículos nuevos vendidos en los países miembros de la Unión Europea (UE). No obstante, gran cantidad de países fuera de la UE han visto adecuada esta normativa y la están adaptando para regular su parque automotor. Por ejemplo, Chile acogió la Euro 6 y la norma está vigente desde septiembre del 2020.

La Euro 6 llegará en 2024

En el Perú, la normativa Euro 6 entrará en vigor desde el 1 de enero del 2024 y su caducidad aún es indefinida. Lo cierto es que la nueva normativa tendrá límites más específicos según el tipo de motor que utilicen los vehículos.

La Euro 6 establece unas emisiones de 80 mg/km de Óxidos de Nitrógeno (NOx) para las mecánicas diésel (compresión) y 60 mg/km de NOx para los motores de gasolina (chispa). Estos son muy perjudiciales para la salud, sobre todo para el aparato respiratorio. Asimismo, la norma busca reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 80% en 2050 (respecto a 1990).

Disposición que establece los límites máximos permisibles de emisiones atmosféricas para vehículos livianos
/ Ministerio del Ambiente

Tal como se puede observar, hay una importante reducción de las emisiones. Sin embargo, los reguladores europeos enfatizan en la reducción del NOx, los cuales pueden variar según el tipo de motor.

Respecto al Euro 4, la reducción de NOx en vehículos diésel es de 68%. A continuación, la siguiente tabla refleja la reducción de emisiones según el contaminante.

Contaminantes de aire	Euro 6	Euro 4	Reducción de emisiones (diésel)
Mónoxido de carbono CO(g/km)	0,50	0,50	0%
Óxidos de Nitrógeno Nox (g/km)	0,080	0,25	68%
Hidrocarburos + Nox (g/km)	0,17	0,30	33%
Partículas en suspensión (PM)	0,0045	0,025	82%

De igual forma, también se refleja una tabla con la reducción de contaminantes en vehículos a gasolina. Aunque, también agrega otros contaminantes que no figuran en la Euro 4 como por ejemplo el HCN (cianuro de hidrógeno). Para este gas se establece un límite máximo de 0,068 g/km.

Contaminantes de aire	Euro 6	Euro 4	Reducción de emisiones (diésel)
Mónoxido de carbono CO(g/km)	1,00	1,00	-
Óxidos de Nitrógeno Nox (g/km)	0,060	0,08	25%
Hidrocarburos + Nox (g/km)	-	-	-
Partículas en suspensión (PM)	0,045	-	-

Lo más resaltante en cuánto a motores de gasolina es la reducción de 0,06 g/km de la Euro 4 a 0,08 g/km de la Euro 6, que representa una reducción de 25% menos de emisiones. No hay una reducción importante en el monóxido de carbono, aunque ya lo están evaluando en la nueva normativa Euro 7.

Por otra parte, la norma Euro 6 implica que todas las marcas de vehículos en el Perú adapten y respeten los límites máximos permisibles estipulados anteriormente. De igual manera, la Euro 6 también exige que los combustibles sean cada vez más limpios debido a que los vehículos bajo esta tecnología cuentan con sistemas de control de emisiones más avanzados.