Al lado de todo esto nos encontramos con el botón de encendido de atractivo diseño.
Test Ford Mustang
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Test Ford Mustang

  • Al lado de todo esto nos encontramos con el botón de encendido de atractivo diseño.
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    Al lado de todo esto nos encontramos con el botón de encendido de atractivo diseño.

  • El mismo motor es el V8 de 5,0 litros, que produce una potencia de 435 HP. La tracción es posterior.
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    El mismo motor es el V8 de 5,0 litros, que produce una potencia de 435 HP. La tracción es posterior.

  • Las tres líneas también las podemos ver en los faros posteriores.
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    Las tres líneas también las podemos ver en los faros posteriores.

  • El rugir del V8 es ligeramente contenido al encender el auto, pero la bestia despierta cuando pasamos las 3.000 rpm, momento en que el motor produce un sonido precioso. La sensibilidad del timón, en tanto, es dura (aunque regulable), lo cual añade mucha precisión.
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    El rugir del V8 es ligeramente contenido al encender el auto, pero la bestia despierta cuando pasamos las 3.000 rpm, momento en que el motor produce un sonido precioso. La sensibilidad del timón, en tanto, es dura (aunque regulable), lo cual añade mucha precisión.

  • Con el fin de satisfacer las necesidades de sus clientes, Ford Perú trajo al país la versión automática del Mustang con el mismo motor y la misma potencia. (fotos: Ruedas&Tuercas)
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    Con el fin de satisfacer las necesidades de sus clientes, Ford Perú trajo al país la versión automática del Mustang con el mismo motor y la misma potencia. (fotos: Ruedas&Tuercas)

  • Los botones tipo switch añaden el toque retro. Desde estos podemos seleccionar los modos de conducción, la sensibilidad del timón, desactivar el control de tracción y operar las intermitentes.
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    Los botones tipo switch añaden el toque retro. Desde estos podemos seleccionar los modos de conducción, la sensibilidad del timón, desactivar el control de tracción y operar las intermitentes.

  • Ford añade el intuitivo sistema SYNC 3 en el Mustang.
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    Ford añade el intuitivo sistema SYNC 3 en el Mustang.

  • Esta versión del Mustang llega con una caja automática de seis velocidades, la cual se puede operar manualmente desde unas levas ubicadas tras el volante.
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    Esta versión del Mustang llega con una caja automática de seis velocidades, la cual se puede operar manualmente desde unas levas ubicadas tras el volante.

  • El habitáculo del Mustang destaca por la buena cantidad de los materiales y por la orientación del tablero al conductor.
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    El habitáculo del Mustang destaca por la buena cantidad de los materiales y por la orientación del tablero al conductor.

  • A pesar de la carrocería, la maletera tiene una buena capacidad (382 litros). No obstante, la forma es algo rara, lo cual limita el acceso. Asimismo, su apertura es solo con la llave o desde el interior.
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    A pesar de la carrocería, la maletera tiene una buena capacidad (382 litros). No obstante, la forma es algo rara, lo cual limita el acceso. Asimismo, su apertura es solo con la llave o desde el interior.

  • Conoce más detalles de la prueba al icónico Mustang en la edición 636 de Ruedas&Tuercas.
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    Conoce más detalles de la prueba al icónico Mustang en la edición 636 de Ruedas&Tuercas.

  • Los espejos del Mustang son bastante pequeños para dominar las dimensiones del auto (4,8 metros). Sin embargo, Ford incluyó la tecnología Blis, que es el detector de punto ciego, lo cual aporta a una mejor visibilidad.
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    Los espejos del Mustang son bastante pequeños para dominar las dimensiones del auto (4,8 metros). Sin embargo, Ford incluyó la tecnología Blis, que es el detector de punto ciego, lo cual aporta a una mejor visibilidad.

  • Los faros delanteros son de tipo HID. Son redondos y se apoyan en tres líneas verticales de simpática apariencia. Al centro de la parrilla, el sello inconfundible: el caballo.
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    Los faros delanteros son de tipo HID. Son redondos y se apoyan en tres líneas verticales de simpática apariencia. Al centro de la parrilla, el sello inconfundible: el caballo.

  • Esta pantalla la encontraremos en el panel de instrumentos y podremos ver información útil sobre el auto (desde la presión de las llantas hasta la fuerza G empleada.
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    Esta pantalla la encontraremos en el panel de instrumentos y podremos ver información útil sobre el auto (desde la presión de las llantas hasta la fuerza G empleada.

  • La silueta es de tipo fastback y su apariencia es inconfundible a kilómetros.
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    La silueta es de tipo fastback y su apariencia es inconfundible a kilómetros.

  • Por encima de la guantera nos encontramos con esta placa que nos recuerda el año del nacimiento del Mustang.
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    Por encima de la guantera nos encontramos con esta placa que nos recuerda el año del nacimiento del Mustang.

La sexta generación del Mustang es, acaso, la que más respeta el concepto y espíritu original de este icónico auto, factores pasionales que hacen que el pasado y presente se encuentren para dar como resultado una leyenda viva.

Probar un Mustang siempre es especial y el equipo de Ruedas&Tuercas pudo disfrutar de esta bestia en una prueba en la que nos divertimos como nunca.

En la edición 636 escribimos la reseña completa del Pura Sangre más representativo de toda la historia.

Conoce los detalles de nuestra prueba al Mustang en la galería adjunta.

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