La ciudad de Nueva York sigue marcando el paso en la regulación laboral del sector de reparto. Esta semana, el Concejo Municipal aprobó una serie de leyes que establecen un salario mínimo de US$21.44 por hora para los repartidores de supermercados que trabajan a través de aplicaciones como Instacart y Shipt. Con esta medida, se iguala el aumento que ya habían recibido en abril los deliveristas de comida rápida, como los de Uber Eats o DoorDash. Es un triunfo histórico para cerca de 20,000 trabajadores que exigen respeto, condiciones dignas y compensación justa.
¿QUÉ MEJORAS LABORALES TENDRÁN LOS DELIVERISTAS EN NYC?
El nuevo paquete legislativo no solo mejora el salario base, sino que introduce medidas adicionales clave: obligatoriedad de propinas mínimas, pagos en plazos más cortos y estados de cuenta detallados para los trabajadores. En particular, la ley 737-A, impulsada por el concejal Shaun Abreu, establece que las plataformas deberán incluir una propina del 10% del valor del pedido como mínimo, y asegurarse de que los consumidores vean esta opción al inicio del proceso de compra.
Líderes electos y de agrupaciones sindicales celebraron al frente del Concejo Municipal esta victoria (Foto: AFP)
Estas leyes también buscan frenar prácticas engañosas que, según los trabajadores, afectaban su ingreso real. Agrupados en el colectivo ‘Deliveristas Unidos’, muchos denuncian que algunas empresas ocultaban las opciones de propina hasta el final del proceso, lo que desincentivaba el pago extra por parte de los usuarios. Ahora, las aplicaciones deberán ser claras y transparentes tanto con clientes como con trabajadores.
Otra de las medidas aprobadas obliga a las empresas a pagar dentro de los siete días posteriores al cierre del período de trabajo, además de entregar resúmenes detallados de cada pago. Los servicios deberán conservar esta documentación por al menos tres años. Para la concejal Sandy Nurse, estos cambios son un paso para reducir la desigualdad: “La mayoría de esta fuerza laboral proviene de comunidades inmigrantes que recibían sueldos miserables por el mismo trabajo que otros hacían por más. No podemos permitir un sistema de dos niveles”.
Se estima que hay 65,000 repartidores de restaurantes en la ciudad (Foto: EFE)
LAS EMPRESAS NO TARDARON EN MOSTRAR SU DESCONTENTO
Instacart, por ejemplo, advirtió que estas nuevas obligaciones podrían aumentar en un 46% los costos de entrega, impactando directamente a consumidores con problemas de movilidad o bajos ingresos. Por su parte, Shipt criticó que no se haya tomado en cuenta la voz de sus trabajadores y expresó su temor de que los cambios generen “consecuencias imprevistas” para usuarios y empleados.
En el terreno de los trabajadores, las reacciones son mixtas. Vicente, un repartidor guatemalteco que trabaja con múltiples apps, valora el esfuerzo legislativo, pero también denuncia las trampas digitales de las plataformas: “Ahora te bloquean horas, te sacan de la aplicación, manipulan el algoritmo. Entonces trabajas más, pero no ganas tanto más. Hay que estar en varias apps al mismo tiempo para sobrevivir”.
Este conflicto refleja la tensión constante entre regulación y tecnología, entre proteger derechos laborales y sostener un modelo de negocio flexible. Shaun Abreu reconoció haber visto represalias de algunas apps, como la eliminación de propinas al momento del pago o la desactivación arbitraria de cuentas. Además, muchos usuarios, al ver recargos adicionales, optan por dar menos propina, afectando nuevamente al trabajador.
NYC TAMBIÉN ESTÁ ATENDIENDO LA SEGURIDAD DE LOS TRABAJADORES
Una nueva ley, a punto de ser firmada por el alcalde Eric Adams, exige que los vehículos usados cumplan normas locales, incluyendo certificación por laboratorios acreditados. El objetivo: reducir los incendios causados por baterías no reguladas. Además, se ha creado el Departamento de Reparto Sostenible (DSD), que supervisará la circulación legal de ciclomotores y la seguridad de los equipos.
Aunque hasta el momento Instacart y Shipt no han iniciado acciones legales, el historial no es alentador. En el pasado, plataformas como Grubhub, Uber Eats y DoorDash demandaron a la ciudad por legislaciones similares, alegando daños a sus modelos comerciales. Sin embargo, los jueces han respaldado en su mayoría las reformas del Concejo Municipal. Las batallas legales podrían volver, pero por ahora, miles de trabajadores celebran este nuevo capítulo en su camino hacia un trabajo más justo y dignificado.
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