Wendy Rush repite la historia: es esposa de piloto que murió en submarino y familiar de una de las víctimas del Titanic

Un nuevo giro trágico envuelve a la historia del submarino Titán, desaparecido en aguas del Atlántico Norte. Wendy Rush, esposa del piloto ejecutivo Stockton Rush, ha sido identificada como descendiente de dos pasajeros del famoso Titanic que perdieron la vida en el trágico naufragio de 1912, según informes del New York Times. En esta nota profundizaremos en esta información y te brindaremos más detalles sobre el tema.

WENDY RUSH: ESPOSA DE PILOTO DESAPARECIDO EN SUBMARINO Y FAMILIAR DE VÍCTIMA DEL TITANIC

Wendy Rush, cuyo nombre de soltera era Wendy Hollings Weil, es la tataranieta de Isidor Straus, un magnate de tiendas departamentales y dueño parcial de Macy’s, y su esposa Ida. Ambos figuraban entre los pasajeros más adinerados a bordo del Titanic durante su fatídico viaje inaugural.

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La conexión entre Wendy Rush y la historia del Titanic ha surgido a raíz de la desaparición del submarino Titán, en el cual su esposo, Stockton Rush, estaba pilotando. Registros recuperados por el New York Times revelan que Wendy ha participado en tres expediciones de OceanGate hacia los restos del Titanic en los últimos dos años y también ocupa el cargo de directora de comunicación en la compañía.

El medio menciona además que la pareja Straus, antepasados de Wendy Rush, sirvió de inspiración para una famosa escena de la película “Titanic” dirigida por James Cameron y estrenada en 1997. En el filme, se muestra a una pareja de ancianos abrazados en una cama mientras las aguas inundan la embarcación, en referencia al sacrificio de Isidor y la decisión de Ida de quedarse junto a él en el naufragio.

Según relatos de sobrevivientes del Titanic, Isidor Straus se negó a abordar un bote salvavidas cuando vio que aún había mujeres y niños esperando su turno para ser rescatados. Su esposa, Ida, optó por quedarse a su lado. Los registros históricos del New York Times indican que los restos de Isidor fueron encontrados en el mar dos semanas después del hundimiento del Titanic, mientras que el cuerpo de Ida nunca fue hallado.

La trágica desaparición del submarino Titán, en el que se encontraba el piloto Stockton Rush, y la conexión de su esposa Wendy con la historia del Titanic han generado un nuevo nivel de conmoción en torno a este suceso. Las autoridades continúan investigando las circunstancias de la desaparición y se espera que se realicen esfuerzos de rescate para localizar y recuperar el submarino y su tripulación desaparecida.

SOBRE LA TRAGEDIA DEL SUMERGIBLE TURÍSTICO TITÁN

La “implosión catastrófica” que sufrió el sumergible turístico Titán en su viaje hacia el naufragio del Titanic pudo ser el resultado del “lento y gradual debilitamiento del material de la cámara” por la alta presión exterior, tras anteriores inmersiones a gran profundidad, dijo este viernes a EFE Roger García, director de operaciones de la base subacuática Aquarius en Florida.

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“Basado en los escombros que se encontraron, lo que aparentemente ocurrió fue que la cámara de presión del sumergible no sostuvo a esas profundidades la alta presión, de hasta 5.800 libras (2.633 kilos)”, lo que causó una “implosión instantánea”, subrayó García, oficial de seguridad de buceo de la Universidad Internacional de Florida (FIU).

“Puede ser que, desafortunadamente, esta vez la cámara de presión no dio más. Pero esperamos que la investigación oficial pueda dar las respuestas que las familias necesitan”. “La tripulación no tuvo tiempo ni de pensar en lo que estaba pasando”, aseveró.

La implosión habría matado instantáneamente a los cinco pasajeros del sumergible que desde el pasado domingo estaba desaparecido en aguas del Atlántico Norte, y que desató cuatro días de búsqueda contrarreloj.

Este jueves, la Guardia Costera de EE.UU. anunció que los “escombros” encontrados cerca de la zona donde se hallan los restos del Titanic correspondían a la parte externa del Titán.

En el vehículo viajaban el empresario paquistaní Shahzada Dawood con su hijo Suleman; el explorador británico Hamish Harding; el explorador francés Paul-Henry Nargeolet y el consejero delegado de la firma OceanGate, Stockton Rush.

LAS POSIBLES CAUSAS DE LA TRAGEDIA DEL SUMERGIBLE TURÍSTICO TITÁN

“Aunque (el Titán) ya había ido a esas profundidades anteriormente, cada vez que se sumergía la presión pudo debilitar el material de la cámara, gradualmente”, apuntó el experto, un experimentado buzo con más de 20 años de servicio en la Marina estadounidense.

La diferencia de presión es tanta a esas profundidades que “pudo causar un fallo catastrófico en la estructura de la cámara de presión del sumergible”.

Pese a que es muy difícil determinar todavía con exactitud cuándo y cómo ocurrió este fallo catastrófico, García precisó que, de no ser una implosión la causa, “el oxígeno disponible no es el problema” real.

El problema, en este segundo escenario de una posible pérdida de energía a bordo, sería el dióxido de carbono, ya que un nivel de este gas que alcance el 10 % es muy tóxico y resulta letal, asegura.

Sobre la fiabilidad de batiscafos como el Titán, puntualiza que “siempre hay riesgos” y que, en el caso de este sumergible, “hay muchas variables en términos de construcción y procedimientos de certificación que deben ser evaluados”.

POR QUÉ SON IMPORTANTES LAS INSPECCIONES EN LA CONSTRUCCIÓN DE ESTRUCTURAS COMO TITÁN

Se explica que, por ejemplo, el laboratorio de investigación submarino Aquarius, a 62 pies de profundidad (19 metros) en Cayo Largo, “fue construido siguiendo las leyes federales de cámaras de presión” y tiene inspecciones todos los años y una especial cada tres.

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“No sabemos qué hicieron en este caso”, dice en referencia al Titán, pero este siniestro llevará a “revisar cómo se construyen estos sumergibles y el tipo de inspecciones”, añade.

En realidad, los peligros que entraña una expedición como la del Titán, son los mismos que se presentan con el Aquarius, solo que a menos profundidad.

Es decir, “se puede perder la comunicación, puede entrar agua a la cámara de presión, una implosión, una explosión, un fuego, se puede perder el oxígeno, el dióxido de carbono puede subir a niveles tóxicos, etc.”, dice.

En ese sentido, el Aquarius, dependiente de FIU, es como un submarino o sumergible, “pero no se mueve”, un laboratorio estacionario en el fondo del mar donde “podemos entrenar a personas y brindarles la experiencia de estar dentro de un sumergible”, además de instruir sobre “los problemas que puedan pasar dentro de un sumergible y las leyes de construcción” de estos vehículos.

“Por eso es tan importante tomar en cuenta esas variables al diseñar y construir un sumergible”, advierte.

La misión de bajar a ver los restos del Titanic, hundido en 1912 tras colisionar con un iceberg, era responsabilidad de la empresa OceanGate Expeditions, dueña y operadora del sumergible empleado para llevar a cabo expediciones en aguas profundas.