El grupo Renault se desliga de Geely y fabricará en solitario sus vehículos Alpine

Renault se inclina por desarrollar la plataforma para sus nuevos modelos de autos deportivos Alpine por su cuenta en lugar de buscar el desarrollo conjunto con Lotus Cars de Geely, según personas familiarizadas con la situación.

Los ingenieros del fabricante de automóviles francés tienen la experiencia suficiente para fabricar la plataforma, que la compañía considera una pieza clave para reiniciar su marca, dijeron las personas. Lotus es controlada por la china Zhejiang Geely Holding Group Co.

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La probable decisión no refleja las relaciones agrias con Geely, con la que Renault se asocia en otros proyectos , dijeron dos de las personas, que pidieron no ser identificadas por tratarse de información privada.

El director ejecutivo de Renault, Luca de Meo, ha estado trabajando para cambiar el rumbo del fabricante de automóviles francés, aumentando el atractivo de Alpine e impulsando la electrificación. Como parte de ese plan, renombró el equipo de Fórmula 1 de la compañía como Alpine, y ahora está desarrollando una línea completa de modelos de autos deportivos a seguir. Mejor conocido por su cupé deportivo A110, Alpine se convertirá en completamente eléctrico a partir de 2026.

Una portavoz de Alpine dijo que la compañía todavía está en conversaciones con Lotus sobre el proyecto y que comunicará la decisión final a su debido tiempo. Una portavoz de Renault se negó a comentar. Los representantes de los medios de Lotus no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios.

Mientras tanto, las conversaciones de Renault con AutoNation Inc. continúan para comenzar las ventas de los autos deportivos Alpine en los EE. UU., dijeron las personas. Una oferta pública inicial de Alpine es una posibilidad a largo plazo, dijo el CEO de 55 años a principios de este mes. La compañía también está revisando posibles inversionistas para ayudar a financiar su desarrollo, dijo.

Las ventas de Alpine aumentaron un 33% el año pasado a 3.546 automóviles, en comparación con los envíos totales de Renault de alrededor de 2,1 millones de vehículos.