Las personas observan las barreras amarillas que se levantan durante la marea alta en Venecia, en el norte de Italia. (Claudio Furlan/LaPresse/AP).
0054114739
elcomercio

0054114739

  • Las personas observan las barreras amarillas que se levantan durante la marea alta en Venecia, en el norte de Italia. (Claudio Furlan/LaPresse/AP).
    1 / 10

    Las personas observan las barreras amarillas que se levantan durante la marea alta en Venecia, en el norte de Italia. (Claudio Furlan/LaPresse/AP).

  • Una vista general muestra las puertas móviles (parte trasera) del módulo electromecánico experimental MOSE que protege la ciudad de Venecia (Italia) de las inundaciones. (AFP / ANDREA PATTARO).
    2 / 10

    Una vista general muestra las puertas móviles (parte trasera) del módulo electromecánico experimental MOSE que protege la ciudad de Venecia (Italia) de las inundaciones. (AFP / ANDREA PATTARO).

  • Las barreras del sistema Mose, que protege la ciudad de Venecia y la Laguna de Venecia de las inundaciones, emergen del agua, por primera vez, en Venecia, Italia, el 3 de octubre de 2020. (EFE/EPA/Elisa Fornari).
    3 / 10

    Las barreras del sistema Mose, que protege la ciudad de Venecia y la Laguna de Venecia de las inundaciones, emergen del agua, por primera vez, en Venecia, Italia, el 3 de octubre de 2020. (EFE/EPA/Elisa Fornari).

  • Con las lluvias torrenciales y vientos se calculaba para este sábado una subida de las aguas de unos 135 centímetros hacia el mediodía, por lo que las autoridades decidieron elevar la barrera que impide la entrada del mar en la laguna y evitar así las inundaciones que sufre la ciudad, formada por 118 islas. (REUTERS/Manuel Silvestri).
    4 / 10

    Con las lluvias torrenciales y vientos se calculaba para este sábado una subida de las aguas de unos 135 centímetros hacia el mediodía, por lo que las autoridades decidieron elevar la barrera que impide la entrada del mar en la laguna y evitar así las inundaciones que sufre la ciudad, formada por 118 islas. (REUTERS/Manuel Silvestri).

  • La ambiciosa obra de ingeniería, que había suscitado críticas y controversias y que se demoró más de 15 años en construcción, se puede elevar en 30 minutos y luego desaparecer completamente bajo el agua cuando no está activada, una estructura única en el mundo. (AFP / ANDREA PATTARO).
    5 / 10

    La ambiciosa obra de ingeniería, que había suscitado críticas y controversias y que se demoró más de 15 años en construcción, se puede elevar en 30 minutos y luego desaparecer completamente bajo el agua cuando no está activada, una estructura única en el mundo. (AFP / ANDREA PATTARO).

  • Las góndolas están amarradas en la laguna de Venecia (Italia), ya que se esperaba un fenómeno de marea alta. (AFP / MIGUEL MEDINA).
    6 / 10

    Las góndolas están amarradas en la laguna de Venecia (Italia), ya que se esperaba un fenómeno de marea alta. (AFP / MIGUEL MEDINA).

  • Imagen de personas viendo el puente Rialto en Venecia. El proyecto MOSE es un complejo sistema que permite la "impermeabilización" de localidad italiana a través de 78 diques colocados en los puntos de entrada de la laguna. (AFP / MIGUEL MEDINA).
    7 / 10

    Imagen de personas viendo el puente Rialto en Venecia. El proyecto MOSE es un complejo sistema que permite la "impermeabilización" de localidad italiana a través de 78 diques colocados en los puntos de entrada de la laguna. (AFP / MIGUEL MEDINA).

  • Una vista muestra un bote de rescate que navega frente a Venecia, el 3 de octubre de 2020. (AFP / ANDREA PATTARO).
    8 / 10

    Una vista muestra un bote de rescate que navega frente a Venecia, el 3 de octubre de 2020. (AFP / ANDREA PATTARO).

  • Muchos recuerdan la fatídica fecha del 12 de noviembre del año pasado, cuando Venecia sufrió la peor inundación desde 1966 y la ciudad quedó paralizada con el agua hasta las rodillas. (Claudio Furlan/LaPresse/AP).
    9 / 10

    Muchos recuerdan la fatídica fecha del 12 de noviembre del año pasado, cuando Venecia sufrió la peor inundación desde 1966 y la ciudad quedó paralizada con el agua hasta las rodillas. (Claudio Furlan/LaPresse/AP).

  • La Asociación de Comerciantes de la Plaza de San Marcos, que ha registrado una fuerte crisis por las inundaciones, la cual se ha agravado con la pandemia de coronavirus, también siente que se abre una nueva etapa. (Claudio Furlan/LaPresse/AP).
    10 / 10

    La Asociación de Comerciantes de la Plaza de San Marcos, que ha registrado una fuerte crisis por las inundaciones, la cual se ha agravado con la pandemia de coronavirus, también siente que se abre una nueva etapa. (Claudio Furlan/LaPresse/AP).

Agencia AFP
Agencia AFP

“¡Un día histórico!” vivió este sábado (Italia) tras activar, por primera vez, el sistema de dique móviles artificiales para impedir las inundaciones que desde hace siglos deterioran su inmenso patrimonio histórico.

MIRA: Venecia prueba por primera vez las 78 compuertas que la protegerán de las mareas altas | VIDEO

Residentes y turistas se reunieron pese a la ola de mal tiempo frente a los canales para asistir a distancia al levantamiento de las 78 compuertas del sistema, conocido con el nombre de Mose (Moisés).

“Un día histórico, marca un antes y un después para Venecia”, reconoció el diario local “Il Gazzetino”.

Con las lluvias torrenciales y vientos se calculaba para este sábado una subida de las aguas de unos 135 centímetros hacia el mediodía, por lo que las autoridades decidieron elevar la barrera que impide la entrada del mar en la laguna y evitar así las inundaciones que sufre la ciudad, formada por 118 islas.

“Es mucho mejor para Venecia. Hoy las tiendas permanecieron abiertas mientras que ayer muchas estaban cerradas. Y no necesitamos usar las pasarelas de madera” instaladas en la plaza de San Marcos, frente a la basílica, comentó Eric Faure, un turista francés.

Satisfacción y esperanzas

“Estamos satisfechos, sobre todo por la gente, porque la ciudad está viva, adquiere sentido. No solo se salvan museos y palacios sino que se facilita la vida en la ciudad”, se felicitó el alcalde de Venecia, Luigi Brugnaro.

La ambiciosa obra de ingeniería, que había suscitado críticas y controversias y que se demoró más de 15 años en construcción, se puede elevar en 30 minutos y luego desaparecer completamente bajo el agua cuando no está activada, una estructura única en el mundo.

En Estados Unidos y Holanda se han construido barreras en el mar pero ninguna desaparece completamente bajo el agua.

“Hay solo un pequeño charco en la plaza”, asegura Claudio Vernier, quien recuerda que el agua podía llegar hasta las rodillas en ese punto de la ciudad.

Muchos recuerdan la fatídica fecha del 12 de noviembre del año pasado, cuando Venecia sufrió la peor inundación desde 1966 y la ciudad quedó paralizada con el agua hasta las rodillas.

Las aguas sucias y saladas se arremolinaron ese día alrededor de las tumbas de mármol de la célebre cripta bizantina de la basílica de San Marcos, que sufrió graves daños.

“Hoy es un día de esperanza”, confesó el Patriarca de Venecia, Francesco Moraglia, que ha movilizado recursos para restaurar el magnífico monumento.

La Asociación de Comerciantes de la Plaza de San Marcos, que ha registrado una fuerte crisis por las inundaciones, la cual se ha agravado con la pandemia de coronavirus, también siente que se abre una nueva etapa.

Ideado en los años 1980, el sistema tenía que estar listo hace tres años pero se atrasó por escándalos de corrupción y sobrecostes, y hasta ahora ha costado unos 7.000 millones de euros.

La ciudad, clasificada patrimonio mundial de la Humanidad por la Unesco en 1987, descansa sobre millones de zancos clavados en el lodo hasta llegar a un fondo más sólido, los cuales sostienen palacios y casas.

Pero el aumento del nivel del mar y el flujo constante de cruceros han contribuido a roer los pantanos y bancos de lodo circundantes.

“Esperemos que el sistema siga funcionando. Así se puede salvar Venecia”, sostiene Nicoletta De Rossi, de 56 años.

______________________

VIDEO RECOMENDADO

Venezuela recibe primer cargamento de la vacuna rusa contra el COVID-19

TE PUEDE INTERESAR

TAGS

Contenido sugerido

Contenido GEC