Novatos de Audi convierten en eléctrico un NSU Prinz de 1971: así celebra la marca el aniversario 150 de su fábrica

Un grupo de 12 aprendices de Audi han creado el Audi Electric Prinz 4 (EP4), una versión moderna y eléctrica del auto clásico NSU Prinz 4L de 1971. Y aunque queda poco del modelo original, sirvió para celebrar el 150 aniversario de la fábrica Neckarsulm, en Alemania, donde se fabrican los Audi A6 y A8. Pero ¿qué tiene que ver una planta de Audi con un modelo de otra marca?

La planta antes citada fue propiedad de NSU, una marca de autos, motos y bicicletas en tiempos en que Audi se llamaba Auto Union. En su momento, fue el mayor fabricante de motocicletas del mundo. Más tarde vendió su primer auto con motor rotativo. Y pese a su historia, era considerada una marca alemana pequeña.

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Volkswagen compró NSU en 1969 y la fusionó con Auto Union. Apareció Audi y se fabricaron los últimos autos NSU hasta 1973. Uno de los últimos modelos fue el Prinz 4L de 1971 –que se fabricó desde 1957 hasta 1973-, y que sirvió de homenaje para la antigua planta de la desaparecida marca.

El modelo antiguo era un auto compacto de motor bicilíndrico trasero de 598 cc y refrigerado por aire. Su potencia era de solo 30 CV. Fue popular en Europa en la década de 1960 por su tracción trasera y variedad de versiones, como coupé, sedán y descapotable. Su diseño fue su distintivo por su capacidad para conducir en ciudad.

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Este modelo ahora recibió un motor eléctrico de 243 CV que fue cedido por un Audi e-Tron 2020. El depósito de combustible de debajo del capó delantero desapareció para ceder su espacio a una batería de un Audi Q7 TFSIe quattro híbrido enchufable, de 14,4 kWh, explica el sitio Motor1.

También recibió como base un Audi A1, como sus ejes y equipo de frenos. La carrocería fue modificada y ensanchada. Luce un gris Suzuka con detalles en negro y amarillo Signal. También recibió un spoiler trasero atornillado de forma directa a la jaula antivuelco –por lo que atraviesa la luna trasera-.

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El interior del auto está vacío. Solo equipa asientos Recaro Podium de tipo baquet, un display que sirve de instrumentación o la citada jaula antivuelco que se muestran en amarillo Signal.