Accidentes de tránsito: ¿cuánto cuesta y demora hacer una denuncia por choque?

“En realidad, legalmente, la única forma en la que una persona pueda sentirse amparada es cumpliendo con lo que se prescribe en el Reglamento Nacional de Tránsito, que implica presentar la denuncia y que el conductor se someta a los exámenes y el vehículo pase por una revisión”, dijo Barreto.

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-Procedimiento-

El jefe de la División de Investigación de Accidentes de Tránsito, el coronel PNP, Olger Benavides Ponce, detalló que hacer la denuncia no solo tiene que ver con los involucrados directamente, sino que la información que se obtenga contribuye a tomar medidas preventivas, mejorar la señalización, hacer campañas de alcoholemia y sobre el exceso de velocidad.

El oficial explicó que la policía tiene dos maneras de procesar las denuncias: por parte de agentes que se encuentren patrullando o si se solicita a uno, y cuando uno de los dos participantes van a la comisaría para poner una denuncia.

“Ahí comienza nuestro procedimiento policial. Una vez que se nos notifica, nosotros de inmediato evaluamos el caso. Si solo son daños materiales, procedemos a realizar un peritaje de acuerdo a la clase de vehículo. El monto de este varía. Si es una moto o bicimoto, el costo es de S/ 96.60, los vehículos livianos cuestan S/ 141.10 y los camiones S/ 224. 20. El dosaje etílico cuesta S/ 45.00”, detalló Benavides.

Por su parte Barreto, cree que se podrían mejorar y agilizar algunos procedimientos. “Hacer una denuncia de ese tipo, tiene un valor de al mínimo S/ 200.00 y se debe invertir mucho tiempo. Nuestra ley vigente dice que necesariamente tiene que haber un examen en sangre, pero debería cambiar para poder medir el nivel de alcoholemia con el mismo método de los operativos. El costo del peritaje de daños, debería costar alrededor de S/ 25. Si esto fuera así, yo prefiero ir a la comisaría”, agregó.

Asimismo, precisó cuáles son las complicaciones que deben enfrentar las personas que decidan realizar una denuncia. En primer lugar, los pagos se hacen únicamente en el Banco de la Nación o en una de sus agencias bancarias y el vehículo debe pasar revisiones técnicas en su local, ubicado en La Molina. Luego debe pasar un peritaje de daño y los resultados serán entregados en una fecha posterior, debido a que los efectivos tienen que hacer las diligencias en el lugar de accidente. Por último, si no existiera la necesidad de alguna otra pericia adicional, se formula el atestado policial, el cual demora unos 20 días.

“Como se trataría de un proceso civil, van a tener que promover el proceso ante un juez de paz letrado, donde se tiene que pedir que la comisaría mande todos los documentos para iniciar el proceso civil. Esto podría tardar entre 6 a 8 meses, incluso hasta un año. Y muchas veces, el juez puede dictar una sentencia que no es favorable”, dijo.

Al respecto, el coronel Benavides indicó que lo que se ha mejorado es el proceso de los trámites; sin embargo aún varía en cada comisaría. “El peritaje de daños se entrega el mismo día, el dosaje etílico también. Lo que demora, pero se trata de agilizar para que no haya arreglos extrajudiciales, es que el juez dicte las medias. Lo otro que toma tiempo es conseguir los videos, ya que a veces no hay cámaras en las calles, por lo que debemos citar a testigos o pedir los videos de vigilancia que algunas personas tienen en su casa”, afirmó.

-Otras vías de solución-

El presidente de la ONG Luz Ámbar y experto en transportes, Luis Quispe Candia, sostiene que debe existir alrededor de 150 mil acontecimientos de tránsito que no son reportados, entre ellos el de daños materiales. “Cuando la PNP interviene, muchas veces les indica que procuren arreglar entre ellos. La policía se desentiende y no hace un parte, eso está mal. A veces se debe intervenir de oficio ya que ellos son los únicos que pueden hacer la investigación y establecer qué tipo de responsabilidad tienen los dos conductores. Cuando no hay un arreglado extrajudicial, a veces es injusto para alguna de las partes”, señala.

Quispe enfatizó que si un vehículo está asegurado, se debe evitar hace transacciones directas, ya que, por lo general, cuando uno de los conductores está en estado de ebriedad quiere evitarse problemas y eso más adelante puede acarrear en un mal arreglo. “Una vez que se hace la denuncia, el seguro acepta esas transacción extrajudiciales y utiliza el dosaje etílico en caso necesite demostrar algo", explicó.

Barreto agregó que ahora hay empresas aseguradoras que ya no exigen que exista una denuncia policial.

-Medidas para mejorar-

El coronel PNP Benavides Ponce indicó en diciembre del año pasado se publicó en El Peruano el Formato Único de Registro de Accidentes de Tránsito Nº 020-2019-MTC/18 a fin de que a nivel nacional se pueda tener mayor información respecto a estos casos.

“Lo que pasa es que antes se manejaba con diferentes procedimientos en la misma PNP porque las comisarías tienen sus propias estadísticas y no hay quien las centralice. Ahora con el formato único, la información irá directo al Observatorio de Seguridad Vial del MTC. Ahí vamos a hacer el análisis y ver en qué se puede mejorar con una estadística general. Estamos haciendo el piloto con San Juan de Lurigancho en sus 11 comisarías. Luego de este piloto viene la implementación. Desde el 20 de este mes empezamos a trabajar el piloto con el laboratorio de seguridad vial”, contó.

Esta sería la primera vez que en Perú existirá un registro para tener una data exacta de estos tipos de accidentes. Según explicó Benavides, los formatos tendrá casilleros para precisar tres datos: si hay un fallecido, heridos leves y daños materiales.