Chery presentó el New Tiggo 7 Pro: el SUV mediano mantiene su motor de 1,5 litros turbo, pero actualiza su equipamiento

“La New Tiggo 7 Pro representa el compromiso de Chery con la innovación tecnológica al servicio del conductor. Hemos creado un SUV pensado para quienes buscan un equilibrio perfecto entre diseño, seguridad y confort”, destacó Juan Francisco Figari, sub gerente comercial de Chery Perú.

Newsletter exclusivo para suscriptores

Gisella Salmón selecciona notas exclusivas con un enfoque especializado, cada lunes.

Recíbelo

Historia del Chery Tiggo 7

El Tiggo 7 nace en 2016 por la necesidad de que Chery tenga entre sus filas un SUV compacto, ya que previo a ello solo había dos modelos subcompactos, el Tiggo 2 y Tiggo 3. El modelo era visiblemente más grande que los anteriores y, por ende, ofrecía un habitáculo más confortable. En especial, el espacio para la segunda fila y el maletero eran superiores.

Asimismo, este modelo nació siendo un vehículo 100% Chery. A diferencia de sus “hermanos” menores que equiparon motores con tecnología japonesa, el Tiggo 7 empleó el motor ACTECO de 1,5 litros turbo.

La primera generación tuvo un corto tiempo de vida, ya que en 2019 se presentó la segunda generación vigente hasta hoy, existe una híbrida (disponible en el Perú) y hasta una versión híbrida enchufable en otros mercados.

Al tratarse de una actualización de generación, la plataforma vehicular y el tren motriz se mantienen. Inclusive, el diseño solo recibe ligeros cambios.

Específicamente, Chery utiliza la plataforma T1X en varios de sus vehículos, tales como el Tiggo 7 y Tiggo 8. Es decir, se trata de una arquitectura modular flexible que se adapta a formatos de 5 y 7 asientos.

En esa línea, el Tiggo 7 Pro es un SUV para cinco pasajeros, midiendo 4.500 mm de largo, 1.842 mm de ancho y 1.705 mm de alto. Su distancia entre ejes es 2.670 mm y su despeje al suelo es 160 mm.

El motor ACTECO de 1,5 litros turbo de 145 hp y 210 nm se mantiene. La relación de compresión es 9.5: 1 y, según señala Chery, puede alcanzar más del 90% del par máximo a 1500 rpm. También, cumple con las normas de emisiones Euro VI.

Se conserva la transmisión CVT (eco/sport) de nueve velocidades más retroceso. De igual forma, se preservan la tracción delantera 4x2, la dirección asistida de forma eléctrica, el sistema de frenos con disco ventilado adelante y disco sólido atrás, así como la suspensión delantera McPherson y trasera Multi-link.

La única gran diferencia motriz entre la versión anterior y la nueva es que ahora solo llega al Perú con transmisión CVT, hasta el 2024 sí se encontraba con transmisión mecánica.

Diseño y equipamiento exterior

La estética exterior mantiene la esencia del Tiggo 7 predecesor, pero agrega algunos cambios ligeros. El diseño hexagonal de su parrilla es mucho más notorio, manteniéndose la grilla tipo diamantes. El nuevo diseño de las luces ya no es ovalado, sino rectangular con algunas zonas convexas. Además, en el diseño de la zona posterior, observamos que los faros traseros se conectan a través de una filma lumínica LED. Por el lateral, se agrega un emblema con la forma de la letra “T” que, de acuerdo a lo mencionado en la presentación, hace referencia a la potencia del vehículo.

El diseño de los faros neblineros también cambió. Antes tenía la forma de dos rectángulos LED (uno sobre otro), mientras que en el nuevo Tiggo el diseño evoca a la “T” echada.

En el caso de los neumáticos, son los mismos y cuentan con la medida 225/60R18 para las dos versiones. Los aros son los mismos en la versión CVT Premium, pero cambian en la CVT MHEV.

Diseño y equipamiento interior

Uno de los cambios fundamentales lo notamos en la distribución del tablero, ya que ahora su pantalla panorámica de 24,6″ integra al clúster digital y a la pantalla multimedia, ambas de 12,3″. Son pantallas más grandes, antes eran de 8″ y 10,25″, respectivamente.

Sobre la conectividad, Chery logró equipar al nuevo Tiggo 7 Pro con Android Auto. Esto es una gran novedad, ya que en las versiones anteriores solo se contaba con Apple CarPlay, más no Android Auto. En ese sentido, los usuarios de Android ya no tendrán problemas de conectividad.

Otro aspecto tecnológico que integra es un cargador inalámbrico de carga rápida de 50 W, lo cual permite recargar el smartphone mucho más rápido. Además, que es una gran alternativa ante la ausencia de cable de carga.

El sistema de audio presenta una mejora, puesto que al igual que su “hermano” mayor Tiggo 8 Pro, el sistema de audio con ocho parlantes está firmado por Sony, mejorando la calidad de los sonidos agudos y graves.

Entre otras características de equipamiento, los asientos eléctricos están tapizados en ecocuero y el climatizador es bizona. Adicionalmente, en la versión CVT Premium está disponible un sistema de cámaras 360° (versión CVT Premium) y el sunroof panorámico.

El nuevo modelo llega equipado con el sistema de Asistencia Avanzada a la Conducción (ADAS), una suite de nueve funciones diseñadas para brindar una experiencia de manejo segura. Entre las principales tecnologías se incluyen el control crucero adaptativo (ACC), el sistema de frenado autónomo de emergencia (AEB), la alerta de colisión frontal (FCW), la asistencia de permanencia y alerta de cambio de carril (LKA y LDW), el detector de punto ciego (BSD) y la alerta de tráfico cruzado posterior (RTCA). Todo esto, potenciado por sensores y cámaras que trabajan en conjunto para anticiparse a posibles riesgos en el camino.

Este sistema ADAS solo llega en la versión Premium. El resto de las características disponibles en las dos versiones son: seis airbags, sistema de frenos ABS + EBD, control de estabilidad (ESP), sistemas de asistencia de arranque y descenso en pendientes, entre otros.

El modelo estará disponible en el mercado peruano en los colores: Blanco, Plata Claro, Negro, Gris y Rojo, respondiendo a las preferencias estéticas de un público exigente y moderno.

Sobre el precio, el Tiggo 7 Pro MHEV CVT Premium COM se ofrece desde US$22.490, mientras que la versión CVT Premium desde US$23.490.