Cómo DFSK logró ser la marca con el SUV más vendido en Perú: entendió al conductor peruano

DFSK se posicionó como la marca china de autos con mejor desempeño durante 2022 en Perú. Colocó un total de 7.241 unidades en el mercado. Creció un 44% en comparación a 2021, lo que es 24 veces más que toda la industria. Alcanzó una cuota de mercado del 4,6% (+41,4% sobre 2021). Y se consolidó como la quinta marca más importante del país.

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“Gracias a nuestro gran equipo, y al excelente asesoramiento que brindan durante y después de la compra, es que hemos obtenido la preferencia de las familias peruanas, ubicándonos dentro del Top 3 de las marcas chinas en Perú y Top 7 en el mercado general de livianos”, explica Segura al ser consultado sobre qué mejoró DFSK para haber logrado el crecimiento obtenido en 2022.

La firma oriunda de Chongqing supo lograr el 93% de su objetivo marcado para el año pasado. La meta fue de 7.780. Se vio afectada por el contexto económico de 2022, inestable y turbulento. A la vez que, lidió con problemas de stock y la constante alza del dólar. Además de sobrellevar que en Perú aún existen muchos prejuicios contra la calidad de los productos de origen chino.

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Sin embargo, nuestro país también tiene una gran apertura a la industria del país asiático. Así, y gracias a sus vehículos referenciados como ideales para emprendimientos, la marca supo enfrentar la crisis, reflexiona el vocero de DFSK. “A pesar de no haber logrado cumplir con el 100% el objetivo, se han obtenido excelentes resultados [citados anteriormente]”, indica Segura.

El SUV preferido del Perú

La industria automotriz mundial se circunscribe a dos claras tendencias: movilidad electrificada y preferencia por SUV. Las marcas apuestan cada vez más por una mayor oferta en este último segmento, un comportamiento muy notable el año pasado y que se sustentará durante 2023, explicó el presidente de la Asociación Automotriz del Perú, Karsten Kunckel, a El Comercio.

Durante 2022, los SUV representaron el 44,4% de las ventas totales de vehículos livianos. Toyota se posicionó como la marca que más unidades colocó en las autopistas del país. Un total de 9.645 unidades, que representó un 13,6% de la cuota del segmento, según registros de la Sunarp y cedidos por la AAP.

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DFSK se posicionó como la tercera marca del nicho de SUV: vendió un total de 5.196 vehículos. Logró una cuota de mercado del 7,3%. Creció un 47,3% en comparación a 2021. Así, pudo superar en 2022 a marcas consolidadas como Chevrolet y Volkswagen, que habían tenido un mejor rendimiento durante el año antepasado.

“Hemos logrado superar no solo a las marcas chinas del mercado, sino también a otras marcas que están muy consolidadas en el Perú”, indica Segura. “Este tipo de carrocería nos permite brindar una gran relación calidad-precio, que es lo que nuestros clientes están buscando en un vehículo. Gracias a ello, nos encontramos dentro del Top 3 SUV y Top 4 del segmento de pasajeros”.

El DFSK Glory 580 es, por cuarto año consecutivo, el SUV más vendido del país. Según estadísticas ofrecidas por la marca china, se colocaron un total de 2.405 unidades. “Se tuvo un crecimiento de 31% respecto al 2021 [1.841 unidades]”, explica el subgerente de ventas de DFSK Glory.

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“Este modelo se ha convertido en el favorito del mercado debido a su excelente rendimiento y potencia, a su gran nivel de equipamiento, a los mejores sistemas de seguridad y al máximo confort que brinda”, precisa Segura.

“A nivel Latinoamérica, Perú es el país que más vende esta versión. En Chile, el total de venta del 2022 fue de 740 unidades, y en Colombia fue alrededor de 100. Una posible explicación para ello es que la carrocería de la 580 la convierte en un vehículo ideal para recorrer las diferentes ciudades del Perú, que se caracterizan por tener rutas agrestes”.

Competidores, apuestas y proyecciones de DFSK

La empresa cerró el 2022 siendo superada, en volumen de ventas, por Toyota (33.001 unidades colocadas), Hyundai (15.613), Kia (14.545) y Chevrolet (11.320). Gracias a su desempeño, rebasó, en comparación a 2021, a marcas reconocidas como Nissan, Suzuki y Volkswagen; y a las también chinas Changan y JAC.

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“Marcas como Changan, JAC y Chery continúan siendo los principales competidores, ya que, al igual que DFSK, son marcas chinas que están en constante crecimiento”, explica Segura ante la consulta sobre sus principales competidores. “Gracias a la acogida que estos autos están teniendo en el mercado peruano, otras marcas chinas también están obteniendo más protagonismo”.

“Sin embargo, nuevos competidores se suman a la lista gracias al actual posicionamiento que tiene DFSK. Al ubicarse dentro del Top 7 del mercado de livianos, también queremos enfocarnos en superar a marcas como Suzuki, Chevrolet y Volkswagen”.

La apuesta para 2023 es lograr un crecimiento de 23%. Su caballo de batalla seguirá siendo el Glory 580, junto a las propuestas de los modelos 560 y 330. “Vamos a continuar apostando por el segmento SUV, ya que son nuestros modelos más fuertes dentro de la marca”, enfatiza el administrativo de DFSK.

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Por otra parte, la marca también buscará diversificar su oferta de vehículos comerciales. El objetivo es poder brindar más soluciones a los empresarios peruanos. Así, “como un adelanto, hemos traído cuatro nuevos comerciales al Perú, dos en baranda, los K05S y C35; y dos en panel, como los K01S y la C31″.

DFSK comprendió que el conductor peruano busca sacar rédito de sus inversiones. Así, la apuesta de los SUV ya conocidos de la marca más los nuevos modelos es que estos se “conviertan en grandes aliados para cualquier tipo de negocio”. Por eso, para 2023, el enfoque está en cumplir con las proyecciones de ventas “y continuar consolidando nuestros modelos en el mercado”.