Nissan presenta el nuevo Qashqai con motor 1,3 litros turbo: ¿cómo funciona su tecnología microhíbrida y cuánto cuesta?

El Nissan Qashqai es un SUV compacto disponible en tres versiones: Sense MT 2WD, desde US$32.990, Advance CVT 2WD, desde US$34.990 y Exclusive CVT AWD, desde US$40.990.

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La tribu nómada Qashqai

El Qashqai debutó en el mercado global en 2007. Su diseño fue pensado para los llamados “nómadas urbanos”: personas que buscan la versatilidad de un SUV con las dimensiones de un auto compacto. Su nombre proviene de una tribu nómada iraní conocida por su espíritu aventurero, rasgo que Nissan quiso reflejar en este modelo.

Este SUV nació como reemplazo del Almera, un sedán que también tuvo una versión monovolumen en Europa, pero que no logró el éxito esperado. El Qashqai vino a revertir ese panorama.

Línea de tiempo del Qashqai

La primera generación del Qashqai se lanzó en 2007 en versiones con tracción 4x2 y 4x4, y con opciones de transmisión manual y automática. En 2009, llegó al mundo el Qashqai+2, que ofrecía un habitáculo más grande y capacidad para siete pasajeros.

La segunda generación llegó a finales de 2013 con importantes mejoras en el diseño y equipamiento. Asimismo, se introdujo el primer motor turbo, permitiendo una mejora en la eficiencia del combustible. En Estados Unidos, se renombró como Rogue Sport.

La tercera generación se lanzó en 2021, incorporando motores híbridos y mejoras en la tecnología y diseño. Esta generación fue una de las que más impacto generó y prueba de ello es que fue el carro más vendido en el Reino Unidos en 2022, según la revista Top Gear.

Sobre su fabricación, el Qashqai se produce en la planta de Nissan en Sunderland, Reino Unido, y en San Petersburgo, Rusia, siendo la planta británica la que suministra al mercado latinoamericano.

En ese sentido, la actualización de la tercera generación de la que te contaremos hoy es un vehículo 100% inglés, pero con ADN japonés.

Nissan Qashqai 2025

A diferencia de la variante anterior, la actualización de la tercera generación presenta ciertos cambios en su diseño exterior. Por ejemplo, la parrilla V-Motion deja atrás los marcos cromados para lucir más integrada a la carrocería. Asimismo, el diseño ahora luce más extendido en los dos extremos, dándole una imagen más agresiva en el frontal.

Nissan Perú también señaló que el Qashqai recibió un nuevo diseño de faros LED progresivos, asimismo sostuvo que los faros ofrecen un asistente de luces. Por el lateral, observamos un diseño muy similar. Se mantienen los aros de aluminio de 20″ (versión Exclusive), la pintura bi-tono y los rieles en el techo. En la zaga, casi no hay cambios, a excepción de las nuevas luces traseras LED con diseño progresivo. Respecto al sunroof, está disponible desde la versión intermedia y es de apertura eléctrica.

Las dimensiones del Qashqai son exactamente las mismas que antes. Mide 4.425 mm de largo, 1.835 mm de ancho y 1.625 mm de alto. Un aspecto interesante es que manteniendo estas cotas, el SUV pasó de 430 litros de capacidad a 504 litros.

El interior recibe cambios sutiles, sobre todo por un tapizado de mejor calidad que le da un aspecto más refinado. El volante está forrado en piel (todas las versiones) y la mayor superficie del tablero está cubierto en materiales suaves al tacto.

El tapizado en la versión Sense MT solo incluye asientos tapizados en tela, mientras que en la versión Exclusive ofrece asientos forrados en cuero y alcantara.

Sobre los ajustes en los asientos, en la versión básica son manuales, mientras que en el resto ya incluyen funciones eléctricas para la altura, profundidad e inclinación. Adicionalmente, en la versión full se ofrece calentador, masajeador y memoria de posición.

El equipamiento que tienen todas las versiones es: freno de mano eléctrico con función autohold, cinco modos de manejo (Normal, ECo, Sport, Off-road y Nieve), puertos de carga USB tipo C, boton de encendido, cierre de lunas con un solo toque, llave inteligente, climatizador de doble zona, control de crucero inteligente (ICC) y ajuste de límite de velocidad (ASL), así como Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico.

Sobre las pantallas y equipos de sonido, hay notables diferencias. La versión Sense MT ofrece un panel de instrumentos de 7″, mientras que en la Exclusive CVT es de 12,3″. La pantalla de infoentretenimiento es de 12,3″ en todas las versiones, pero mientras que la versión base e intermedia tienen seis bocinas, la variante Exclusive emplea 10 bocinas de la firma BOSE.

Seguridad

Si bien en materia de equipamiento y confort existen marcadas diferencias, la seguridad se democratiza en todas sus versiones. Con las excepciones del sistema de monitoreo de presión de neumáticos —solo disponible para Advance y Exclusive—, y el sistema de visión periférica 360°—solo disponible para la variante Exclusive —, el resto de todas las características de seguridad se encuentran en todas las versiones.

Nos referimos a los seis airbags, asistente de ascenso en pendientes, sensores de estacionamiento, control dinámico vehicular, anclajes ISOFIX y las asistencias del Nissan Inteligent Mobility (NIM), tales como la alerta de abandono de carril, asistente de cambio de carril, alerta de colisión predictiva, asistencia de frenado de emergencia frontal, alerta de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y alerta de atención al conductor.

Motorización

Al igual que la versión pasada, el Qashqai conserva su motor de 1,3 litros turbo de cuatro cilindros que genera 147 hp y 249 nm. La única diferencia es que la versión Exclusive agrega un sistema microhíbrido con los que logra 155 hp y 265 nm.

Este sistema microhíbrido funciona en tres estados del vehículo: cuando el vehículo desacelera, a través del motor se almacena energía en la batería de 12V, cuando el vehículo está detenido, el equipo eléctrico utiliza la energía almacenada en la batería y cuando el vehículo acelera, la energía de la batería asiste al motor gasolinero.

Con relación a la transmisión, la versión Sense equipa una caja manual de seis velocidades, mientras que las variantes Advance y Exclusive utilizan una transmisión CVT más un modo secuencial. En cuanto a la tracción, solo la versión Exclusive integra un sistema All Wheel Drive (AWD).

Finalmente, sobre otras cuestiones mecánicas, la dirección es eléctricamente asistida, la suspensión delantera es McPherson y la suspensión trasera es Multi-link. Los frenos delanteros y traseros son ventilados.