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1/11Pero también puede abrirse hacia un lado.
1/11Pero también puede abrirse hacia un lado.
2/11El diseño de la Ridgeline se ha desarrollado acorde con la evolución de la Pilot, con la que comparte varios elementos.
2/11El diseño de la Ridgeline se ha desarrollado acorde con la evolución de la Pilot, con la que comparte varios elementos.
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El confort de marcha se da, entre otras cosas, gracias a la suspensión en el eje posterior, que carece de muelles.
3/11El confort de marcha se da, entre otras cosas, gracias a la suspensión en el eje posterior, que carece de muelles.
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El confort y la calidad de acabados puede percibirse en el interior de la Ridgeline. Además, tenemos la tecnología característica de Honda.
4/11El confort y la calidad de acabados puede percibirse en el interior de la Ridgeline. Además, tenemos la tecnología característica de Honda.
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Por dimensiones, en el mercado americano la Ridgeline es catalogada como una pick-up "mediana". Sin embargo, mide 5,3 metros de largo.
5/11Por dimensiones, en el mercado americano la Ridgeline es catalogada como una pick-up "mediana". Sin embargo, mide 5,3 metros de largo.
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La Honda Ridgeline destaca por ofrecer diseño, equipamiento, practicidad y potencia.
6/11La Honda Ridgeline destaca por ofrecer diseño, equipamiento, practicidad y potencia.
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La Ridgeline también lleva el Honda Lanewatch, una cámara en el espejo de la derecha que reproduce la imagen en la pantalla central con el fin de eliminar el punto ciego.
7/11La Ridgeline también lleva el Honda Lanewatch, una cámara en el espejo de la derecha que reproduce la imagen en la pantalla central con el fin de eliminar el punto ciego.
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La Ridgeline lleva un motor V6 de 3,5 litros que otorga 275 HP.
8/11La Ridgeline lleva un motor V6 de 3,5 litros que otorga 275 HP.
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Además, es la única pick-up que tiene maletera.
9/11Además, es la única pick-up que tiene maletera.
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El portón posterior puede abrirse de la forma tradicional.
10/11El portón posterior puede abrirse de la forma tradicional.
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La cámara tiene distintos ángulos.
11/11La cámara tiene distintos ángulos.
Este resumen es generado por inteligencia artificial y revisado por la redacción.
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A diferencia de sus pares japonesas (Toyota, Nissan, Mitsubishi), Honda llegó tarde al segmento de las pick-ups. Y no precisamente porque haya querido, sino porque desde un comienzo tenían en claro que querían revolucionar.
Y, a decir verdad, lo lograron. Cuando Honda lanzó la Ridgeline en 2006, producida en la planta que Honda tiene en Lincoln, Alabama, sorprendió por su plataforma monocasco (de una sola pieza) en vez de la carrocería sobre bastidor (como las comunes). También por su suspensión independiente en ambos ejes, dejando de lado los clásicos muelles.
Si bien los puristas desconfiaron, Honda no creó la Ridgeline específicamente para ellos, sino más bien para satisfacer las necesidades de personas a las que les fatigaba manejar una pick-up, pero que eventualmente las requería por el espacio de carga.
Conoce más detalles de la Honda Ridgeline en la galería adjunta. Lee la reseña completa en nuestra edición impresa (Ruedas 642).
