Chevrolet Perú alista la llegada de su primer carro 100 % eléctrico: ¿qué modelo es y cuál será su estrategia para llegar a más peruanos?

Para conocer más sobre la estrategia de electromovilidad de General Motors, El Comercio conversó con Diego Novoa, Gerente General de General Motors Perú, quién nos detalló más sobre los objetivos de la firma, sus próximos lanzamientos y más.

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Una llegada planificada

Tal como se mencionó al inicio, en el Perú se comercializan autos eléctricos desde hace más de cinco años, por lo que podría decirse que General Motors está entrando “tarde” al segmento. No obstante, la firma estadounidense tiene argumentos claros. Según Novoa, los avances en la producción de energías renovables en la matriz energética nacional, así como la inclusión de la electromovilidad en la agenda política, han generado condiciones propicias para dar este paso.

Por otro lado, la limitada infraestructura de carga fue otro factor que postergó su entrada. “En años anteriores, factores como la etapa inicial de despliegue de infraestructura de carga y un mercado aún incipiente nos llevaron a observar con cautela el desarrollo del ecosistema local. Hoy, es alentador ver que las energías renovables y la electromovilidad son temas relevantes en la agenda del Ejecutivo y el Congreso”, dijo Novoa.

Es decir, la llegada de Chevrolet responde a condiciones locales y no a una falta de desarrollo tecnológico. De hecho, General Motors comercializa vehículos eléctricos en Brasil, Colombia y Chile desde hace años. Además, no es una tecnología nueva para la compañía: en 1999 fabricó su primer modelo eléctrico, el EV1. Ya son más de 25 años dedicados al desarrollo de esta tecnología.

El mercado de los vehículos electrificados

Chevrolet observa con optimismo el crecimiento progresivo del mercado de autos electrificados en el Perú, y considera que el ingreso de nuevos modelos, el fortalecimiento de la infraestructura de carga y el respaldo de políticas públicas acelerarán significativamente su adopción en los próximos años.

Novoa también destacó que esta transición depende de un esfuerzo colectivo: “Alcanzar una adopción masiva de la electromovilidad requiere el compromiso de todos los actores: la industria, el Gobierno, los concesionarios, los clientes y todos quienes integran el ecosistema de movilidad”.

Exhibición del Bolt EUV y los próximos lanzamientos

Para dar a conocer su propuesta 100 % eléctrica, Chevrolet trajo al Perú el Bolt EUV, un SUV compacto con 400 km de autonomía y hasta 10 airbags. Este modelo, uno de los más vendidos de Chevrolet en Estados Unidos, llegó solo a modo de exhibición para medios de comunicación.

Durante unos días lo pusimos a prueba y encontramos un vehículo con una propuesta sensata: diseño exterior moderno, interior amplio pese a su tamaño, materiales resistentes y un manejo suave, destacando su capacidad de regenerar energía al frenar. En nuestra experiencia por Lima, durante cuatro días, apenas consumimos un poco más del 30 % de su autonomía.

En cambio, el Spark EUV ya está confirmado para el mercado peruano y puede verse en la web oficial de Chevrolet Perú. Este es uno de los tres modelos 100 % eléctricos que la marca lanzará como parte de su hoja de ruta para liderar el segmento a mediano y largo plazo.

“Esta estrategia está alineada con nuestra visión global de alcanzar un futuro con cero emisiones y responde también a una evaluación positiva del entorno local, que empieza a mostrar condiciones más favorables para el desarrollo de esta tecnología”, agregó Novoa.

La estrategia de Chevrolet

Según el ejecutivo, Chevrolet está comprometido con la transición hacia una movilidad sostenible con vehículos 100 % eléctricos y considera que el Perú puede jugar un papel relevante en la transformación del mercado automotor. Su objetivo principal es democratizar el acceso a esta tecnología y convertirse en un referente en la transición energética del país.

“Nuestra estrategia se basa en tres pilares: la introducción progresiva de vehículos cero emisiones adaptados al mercado local, el fortalecimiento del ecosistema de electromovilidad mediante alianzas con proveedores de tecnología e infraestructura y, finalmente, la educación del consumidor para romper mitos y temores en torno a esta tecnología”, explicó.

Prejuicios vs. los beneficios reales

Uno de los principales retos es combatir los prejuicios hacia los autos eléctricos. En redes sociales abundan las críticas, especialmente sobre el funcionamiento y la duración de las baterías. Por ello, es clave que las marcas desarrollen estrategias de comunicación claras que respondan a estas dudas.

La autoridad de Chevrolet aseguró que desean desmitificar aspectos como la autonomía, los tiempos de carga, la vida útil de las baterías y el precio de adquisición, enfocándose en explicar los beneficios reales de esta tecnología. “La experiencia en otros mercados nos permitirá ofrecer a los clientes peruanos una mejor atención y una experiencia positiva con nuestros modelos”, sostuvo.

Ofrecer modelos asequibles y accesibles

Finalmente, la firma señaló que su estrategia estará centrada inicialmente en ofrecer modelos accesibles y funcionales, con el fin de masificar esta tecnología y acercarla a un público más amplio.

En ese sentido, el Spark EUV encarna ese enfoque: es 100 % eléctrico, tiene buena autonomía y está diseñado para facilitar la movilidad diaria. Además, Novoa destacó un diferenciador importante: los modelos eléctricos de Chevrolet incluirán cargadores para uso doméstico, lo que reduce la dependencia de la infraestructura pública.