Se inició el cobro de la TUUA de conexión internacional en el Jorge Chávez, pero MTC exonera la tarifa para escalas nacionales

El domingo 7 de diciembre se inició el cobro de la TUUA de transferencia internacional en el aeropuerto Jorge Chávez, tarifa ratificada por Ositrán y que forma parte del Contrato de Concesión, la compañía señaló que los canales con el Gobierno siguen abiertos.

El impuesto asciende a USD 11,86 (compuesto por USD 10,05 más 18% de IGV), para quienes realicen conexiones internacionales y permanezcan en tránsito en las instalaciones.

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“El cobro de la TUUA de transferencia internacional solo aplicará para los pasajeros que lleguen del extranjero, hagan conexión y empleen las instalaciones del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, que no salgan del terminal y continúen su viaje hacia otro destino fuera del país. Este cobro entrará en vigencia el 7 de diciembre de este año”, ratifició el MTC esta mañana.

Se suspende la TUUA de conexión nacional

El último viernes 5 de diciembre, gremios de aerolíneas, el concesionario Lima Airport Partners (LAP) y ministro de Transportes, Aldo Prieto, se reunieron nuevamente para buscar soluciones.

La reunión era una continuación a la que ya se había hecho el pasado miércoles, donde el ministro se comprometió a revisarlas y evaluarlas en el corto plazo para ver una solución frente a este cobro.

“El proceso se desarrolla en coherencia con lo anunciado por el presidente de la República, José Jerí, quien el pasado 25 de noviembre, afirmó que esta semana el Ejecutivo presentaría “una solución integral y consensuada ante la aplicación de la TUUA de transferencia” , indicaron fuentes del sector.

Fruto de esta mesa de trabajo, se acordó a exonerar el impuesto para quienes realizaban escalas nacionales. “El sector aclaró que ningún pasajero que realice únicamente vuelos dentro del Perú pagará la TUUA de transferencia nacional, ya sea que su viaje empiece, termine o conecte con el terminal aéreo”, resaltó la cartera.

Había conversaciones pendientes

Hace unos días, Jorge Villaseca, gerente de Negocios de Aviación de LAP, explicó a este Diario que el proceso regulatorio está en marcha, pero ello no implica que se haya cerrado la puerta a discusiones técnicas o posibles ajustes.

“La TUUA de transferencia ha sido ratificada por Ositrán. Es un procedimiento que está siguiendo los canales del MTC, del regulador y del aeropuerto. Pero seguimos conversando con todas las autoridades del sector”, señaló.

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Pese a la coyuntura, Villaseca destacó que el aeropuerto no ha perdido atractivo para las aerolíneas, incluso ante el ruido generado por la tarifa. Según afirmó, hasta ahora no hay aerolíneas que hayan descartado su ingreso a Lima por los costos aeroportuarios.

La decisión de entrar a un mercado, explicó, responde principalmente a criterios de rentabilidad, sostenibilidad de la ruta y coherencia con la red global de cada aerolínea. En ese análisis, la TUUA es solo un factor más. “Hasta el momento, ninguna aerolínea nueva nos ha dicho que no ingresaría por esta tarifa”, sostuvo.

De cara a las próximas semanas, Villaseca aseguró que mantendrá su posición de diálogo con el Ejecutivo y con el sector privado, en búsqueda de soluciones que permitan asegurar la conectividad aérea del país sin afectar la operación del principal terminal aeroportuario.

“Estamos abiertos a conversar siempre. Lo importante es que todas las decisiones se tomen pensando en la operatividad y en el desarrollo del aeropuerto”, apuntó Villaseca.

El impacto en la competitividad

Como se recuerda, los gremios de aerolíneas han advertido que la aplicación de esta tarifa para conexiones internacionales impactará en la conectividad y afectará rutas que conectan al Perú y que se sostienen gracias al tráfico de pasajeros en conexión. “La aplicación de la TUUA de transferencia incrementaría los costos para estos viajes, poniendo en riesgo la viabilidad de destinos que hoy existen gracias al funcionamiento de Lima como hub”, han comentado.

Las aerolíneas agregan que como representantes del sector aeronáutico están con disposición de colaborar y que “esperamos que el concesionario muestre voluntad para llegar a un acuerdo, confiamos en que el Ejecutivo tomará las medidas necesarias para resguardar la competitividad del aeropuerto de Lima. El tiempo es corto y la decisión que se adopte tendrá efectos inmediatos en el futuro de la conectividad del país”, remarcan.

Pese a esto, también expresaron su preocupación porque el inicio del cobro sigue programado para este domingo.

Cierre de la pista antigua

LAP también se refirió sobre el cierre de la pista antigua del aeropuerto Jorge Chávez —la única en operación desde la inauguración del nuevo terminal— que continúa en trabajos de mantenimiento y que se extenderán hasta el 20 de diciembre, previamente prevista para el 30 de noviembre. Villaseca aclaró que las obras en la pista avanzan “a toda velocidad”.

Aseguró que todas estas intervenciones necesarias corresponden al fin de garantizar seguridad y continuidad operativa. “En caso de que se identifiquen nuevas mejoras durante el proceso, también se ejecutarán con el acompañamiento del sector”, recalcó.