Derrame de petróleo en la isla Mauricio: el barco MV Wakashio que vertió toneladas de crudo en el océano Índico se rompió en dos | FOTOS | MUNDO

Esta fotografía aérea tomada el 16 de agosto de 2020 muestra el petroleo MV Wakashio que encalló y se rompió en dos partes cerca del Blue Bay Marine Park, Mauricio. (Foto de STRINGER / AFP).

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Esta fotografía aérea tomada el 16 de agosto de 2020 muestra el petroleo MV Wakashio que encalló y se rompió en dos partes cerca del Blue Bay Marine Park, Mauricio. (Foto de STRINGER / AFP).
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Los trabajadores recogen el petróleo derramado en la playa de Riviere des Creoles. (Foto de Fabien Dubessay / AFP).
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El combustible empezó a salir por las fisuras de los flancos dañados la semana pasada y entre 800 o 1.000 toneladas se dispersaron en el océano, en una zona considerada una joya ecológica por sus aguas turquesas y humedales protegidos. (Foto: STRINGER / AFP).
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El "MV Wakashio" encalló el 25 de julio en un arrecife en Pointe d'Esny, al sudeste de la isla Mauricio, con 3.800 toneladas de fuel y 200 de diésel a bordo. (Foto: STRINGER / AFP).
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Según las autoridades, había unas 90 toneladas de combustible a bordo cuando el barco se partió en dos. (Foto: STRINGER / AFP).
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Una fotografía tomada el 15 de agosto de 2020 muestra una iridiscencia en el agua de la playa de Petit Bel Air, debido al derrame de petróleo del buque MV Wakashio. (Foto de Fabien Dubessay / AFP).
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Una vista aérea tomada el 15 de agosto de 2020 muestra el buque MV Wakashio, perteneciente a una empresa japonesa pero con bandera panameña que encalló cerca del Blue Bay Marine Park, Mauricio hace tres semanas. (AFP).
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Aunque el miércoles las autoridades de Mauricio anunciaron que habían logrado extraer todo el petróleo de los tanques, este sábado aún había 90 toneladas crudo a bordo del barco. (AFP).
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Las autoridades locales indicaron que guardacostas estaban preparados para intervenir con material para absorber el combustible que podría escaparse del buque. (AFP).
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Una vista aérea tomada el 15 de agosto de 2020 muestra el buque MV Wakashio, perteneciente a una empresa japonesa pero con bandera panameña, partido cerca de la isla Mauricio. (AFP).
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El equipo de rescate del "MV Wakashio", propiedad de una empresa japonesa, consideró que su situación era "grave. (Foto: Fabien Dubessay / AFP).
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Vista aérea tomada el 6 de agosto de 2020 muestra una gran mancha de petróleo derramado y el buque MV Wakashio. (Foto de STRINGER / AFP).
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Esta imagen satelital del 12 de agosto de 2020 obtenida por cortesía de Maxar Technologies muestra el naufragio del MV Wahashio frente a la costa sureste de Mauricio. (Foto de Handout / Imagen satelital 2020 Maxar Technologies / AFP).
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Los pescadores instalan un improvisado dispositivo de extracción de petróleo en el puerto de Mahón. (Foto: AFP).
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Esta imagen de satélite del 12 de agosto de 2020 obtenida por cortesía de Maxar Technologies muestra el naufragio del MV Wahashio. (AFP).
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El buque MV Wakashio, perteneciente a una empresa japonesa pero de bandera panameña, que encalló y provocó una fuga de petróleo cerca del Blue Bay Marine Park, en el sureste de Mauricio. (Foto de Sumeet Mudhoo / L'Express Maurice / AFP).
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El petrolero MV Wakashio se partió en dos en las aguas de las islas Mauricio. Desde hace días había filtrado petróleo sobre el mar. (Foto: EFE/EPA/STRINGER).

Redacción EC

16/08/2020 12H40

Un buque granelero de 300 metros de eslora partido en dos, y que ya ha esparcido en las costas de Mauricio más de 800 toneladas métricas de crudo, representa el peor desastre ecológico jamás sufrido por esta isla paradisíaca bañada por el océano Índico.

MIRA: Desastre en Mauricio: el derrame de petróleo se extiende en el mar de la paradisíaca isla | FOTOS

Según expertos y científicos, se trata de una situación medioambiental sin precedentes en esta isla de poco más de 1,2 millones de habitantes; cuyos manglares, corales y especies endémicas atraían cada año a más de un millón de turistas.

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Desastre: la paradisíaca isla Mauricio declara estado emergencia ambiental por derrame de petróleo

“El impacto de este vertido de petróleo va a durar mucho tiempo”, asegura por teléfono a Efe Mokshanand Sunil Dowarkasing, asesor ambiental en Mauricio y quien desgrana la urgencia de realizar una “evaluación independiente” de los daños causados tanto en la fauna y flora marina como en la economía local.

“Necesitaremos al menos un año para conocer el verdadero impacto” de esta catástrofe, continúa Dowarkasing, “solo entonces sabremos si los manglares serán o no capaces de sobrevivir a esta contaminación, si germinará o no nuevo coral en las lagunas, etc.”.

MIRA: Desastre ambiental: se parte en dos el carguero que vertió petróleo en aguas de la isla Mauricio | FOTOS

Una degradación ambiental -además- estrechamente ligada al bienestar de unos 29.000 mauricianos dependientes del sector pesquero -un 4 % de ellos mujeres, según datos de 2017 de la Organización de la ONU para la Alimentación y la Agricultura (FAO)- y de una pujante acuicultura.

“Me preocupa no solo el impacto ecológico de este desastre sino la repercusión que tendrá en la forma de ganarse la vida de las personas, en especial de las mujeres que viven de la pesca o del cuidado de los barcos”, relata a Efe la activista local Trisha Gukhool, quien desde el día uno acudió junto a otros miles de mauricianos a limpiar chapapote con sus propias manos.

El petróleo a la deriva sobre los arrecifes de coral de las islas Mauricio. (EFE / EPA / PIERRE DALAIS).

“ASUMO TODA LA RESPONSABILIDAD”

Este buque MV Wakashio -de propiedad japonesa y bandera panameña- navegaba rumbo a Brasil cuando el pasado 25 de julio encalló en los arrecifes de Pointe d’Esny, frente a la costa sureste de Mauricio, dando inicio a un vertido de más de 800 toneladas métricas de petróleo.

Ayer, la embarcación ya muy deteriorada se partió en dos, acontecimiento esperado por las autoridades que días antes habían conseguido bombear más de 3.000 toneladas métricas de crudo.

En el momento de la fractura, según declaraciones a los medios locales el jefe de Policía, Khemraj Servansing, tan solo quedaban unos 50 metros cúbicos de hidrocarburo en el barco, los cuales podrían estar detrás de la pequeña fuga de aceite detectada este domingo.

“He dicho toda la verdad y nada más que la verdad sobre el caso MV Wakashio”, reiteró a última hora de ayer el primer ministro de Mauricio, Pravind Jugnauth, en un intento de acallar a quienes acusan a su Gobierno de inacción y mala gestión de esta crisis.

“Asumo toda la responsabilidad. Si me hubiera equivocado, lo habría dicho”, añadió Jugnauth durante la conmemoración del 73° aniversario de independencia de la India, en la que recordó que la Justicia está investigando las causas de este accidente y que “toda la información se hará pública”.

Por su parte, organizaciones ambientalistas como Greenpeace consideran que esta crisis ecológica sin precedentes debería servir para “acelerar el proceso de liberación frente al uso de los combustibles fósiles”, según declaró a Efe el director de campañas de clima y energía para África, Happy Khambule.

PROMESAS DE COMPENSACIÓN

La empresa japonesa Nagashiki Shipping, propietaria del carguero accidentado, se comprometió el pasado 13 de agosto a ofrecer una compensación “de acuerdo con la ley”, horas después de que Mauricio anunciara la posibilidad de solicitar una reparación una vez terminasen las investigaciones.

"El Estado de Mauricio responsabiliza al propietario y asegurador del buque de todas las pérdidas y daños causados", aseveró este viernes en un comunicado el Ministerio de Economía Azul, Recursos Marinos y Pesca, que anunció la habilitación de una plataforma electrónica en la que presentar las solicitudes de indemnización.

“Todo reclamo que se haga en (esta plataforma) será canalizado a los armadores y/o al asegurador para su evaluación y aprobación”, reza el comunicado, lo que “en ningún caso debe ser considerado como un reconocimiento de responsabilidad por parte del Gobierno de Mauricio”.

Por su parte, la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) anunció este sábado que colaborará en las investigaciones pertinentes a fin de esclarecer las causas detrás del accidente del buque de bandera panameña, del que todavía se desconoce si se debió a "una falla mecánica o a un error humano".

El vertido de petróleo -que ya anega una área rica en diversidad marina y terrestre, con importantes reservas naturales a pocos kilómetros- podría alcanzar en los próximos días la isla francesa de la Reunión; localizada a unos 200 kilómetros del lugar del siniestro.

Fuente: EFE

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