Con miras al inicio de la operación comercial de la Línea 2 del Metro dirigida para usuarios y proyectada para el mes de diciembre en Lima y Callao, la Autoridad de Transporte Urbano (ATU) anunció que nuevamente se pondrá en marcha un plan de desvío vehicular autorizado por la municipalidad chalaca. Las rutas alternas planteadas por la Sociedad Concesionaria Metro, permitirán que pese a los trabajos realizados, y las molestias generadas, el tránsito de vehículos privados y de carga continúe siendo fluido. Conoce en qué consiste, a partir de cuándo iniciará, y cuál será la zona intervenida por la empresa encargada de construir el primer tren subterráneo del país.
A inicios del mes de agosto, la presidente del Perú, Dina Boluarte, y la titular del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), Paola Lazarte, estuvieron juntas para supervisar el recorrido de 5 km entre las estaciones Mercado Santa Anita y Evitamiento establecido para dar inicio a las Pruebas de Puesta en Marcha (PPM) de la Etapa 1A de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao.
Como parte de estas y otro tipo de actividades que forman parte del trabajo en conjunto que se viene realizando entre la sociedad concesionaria y el Gobierno, ahora se ha confirmado que un tramo ubicado en la Provincia Constitucional del Callao estará cerrado por un periodo indeterminado debido al comienzo de la construcción de los túneles ramales del patio taller del ramal de la Línea 4.
De acuerdo a la información compartida por la plataforma única del Estado peruano a través de la ATU, dicha suspensión temporal del tránsito en la vía que une a la Av. Bocanegra con Elmer Faucett y Alejandro Bertello, se pondrá en marcha a partir del lunes 14 de agosto, y contemplará la activación de un plan de desvío vehicular alrededor de la zona de la obra que se sitúa a la altura del Grupo Aéreo N° 8 del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.
Cabe resaltar, que el plan elaborado por la Sociedad Concesionaria Metro de Lima - Línea 2 y autorizado por la Municipalidad Provincial del Callao, contará con rutas alternas tanto para transporte privado como de carga, residentes de la zona industrial y la Residencial Santa Rosa, y además tiene prevista la instalación de puntos de control de tránsito atendidas por la Policía Nacional del Perú (PNP), y una vía efectiva para los 3 tipos de movilidad.
Desde el 14/08, si vives cerca a la Av. Bocanegra, y puntualmente entre Elmer Faucett y Alejandro Bertello, o sueles trasladarte por esas vías con frecuencia, toma tus precauciones y previsiones porque los tramos mencionados permanecerán cerrados mientras dure la construcción del patio taller del Ramal de la Línea 4, y deberás asegurarte de utilizar prudentemente el plan de desvío vehicular que se implementará para tal efecto.
A continuación, revisa cuáles son las rutas alternas habilitadas que marcarán el inicio de una obra muy importante para la puesta en marcha del primer transporte masivo subterráneo y totalmente automático del Perú:
En dirección hacia San Miguel avanzar por la Av. Bertello, la calle Los Cedros y Faucett
En dirección hacia San Miguel conducir por la Av. Bertello y las calles Los Cedros, A y 2, para terminar continuando sin restricción por la Av. Faucett
En dirección hacia San Miguel avanzar por las avenidas Bertello, Canta Callao y Faucett
Es importante, además, que tengas en cuenta que las referidas vías contarán con la debida señalización para orientar a los usuarios, y asimismo participarán fiscalizadores y orientadores de la ATU para apoyar a miembros de la PNP a fin de reducir el impacto en el tránsito vehicular y las molestias entre conductores y peatones.
La mega estructura que dará vida al primer metro subterráneo del Perú es una obra gestionada por el Gobierno mediante el MTC y la sociedad concesionaria que cuenta con gran experiencia en el rubro, y es reconocida por haber construido sistemas similares en Santiago de Chile, San Francisco, Tesalónica, Nápoles, Nueva York, túneles y cientos de estaciones en todo el mundo.
Entre la Línea 2 y el Ramal de la Línea 4 del Metro de Lima y Callao serán beneficiados al día más de 660 mil pasajeros que habitan en los distritos de Ate, Santa Anita, El Agustino, San Luis, La Victoria, Cercado, Breña, Bellavista, y Carmen de la Legua, y quienes en tan sólo 45 minutos si toman el servicio desde la provincia constitucional hasta las jurisdicciones del lado este, por ejemplo, notarán que la operación automática del sistema eléctrico de transporte masivo brindará una mejora significativa en términos de eficiencia y tiempos.
