Ante la implementación del carril exclusivo para los buses del Corredor Azul en la avenida Arequipa, un grupo de colectiveros organizaron una protesta para pronunciarse en contra de la medida.
Ante la implementación del carril exclusivo para los buses del Corredor Azul en la avenida Arequipa, un grupo de colectiveros organizaron una protesta para pronunciarse en contra de la medida.
La tarde de este lunes 24 de agosto, decenas de personas recorrieron la avenida Arequipa con pancartas y afiches en mano en contra del carril implementado por la Autoridad Nacional de Transporte (ATU).
Colectiveros se oponen a la implementación del carril bidireccional en la avenida Arequipa. Foto: Jesús Saucedo @photo.gec
La presencia de los colectiveros impidió momentáneamente el desplazamiento de los buses y ciclistas y provocó momentos de congestión vehicular; sin embargo, no se reportaron enfrentamientos.
Agentes de la Policía Nacional del Perú (PNP) custodiaron el avance de los manifestantes, quienes marcharon en las primeras cuadras y se apostaron alrededor de la cuadra 10 de la avenida Arequipa, a la altura del Instituto Italiano de Cultura.
Colectiveros se oponen a la implementación del carril bidireccional en la avenida Arequipa. Foto: Jesús Saucedo @photo.gec
Estos conductores, quienes realizan recorridos informales por la transitada avenida, expresaron su rechazo al carril bidireccional pues señalan que la medida podría perjudicar su actividad y ocasionar mayor congestión en las vías alternas.
El último sábado 22, la ATU inició el plan piloto del carril bidireccional para los buses del Corredor Azul en la avenida Arequipa. Precisamente en dicha fecha, los colectiveros protagonizaron enfrentamientos con la PNP, pero fueron replegados.
Colectiveros se oponen a la implementación del carril bidireccional en la avenida Arequipa. Foto: Jesús Saucedo @photo.gec
Carril bidireccional
Como se recuerda, este plan contempla que uno de los carriles de la avenida Arequipa será utilizado exclusivamente por los buses del Corredor Azul. Mientras tanto, el carril contrario, en dirección hacia Miraflores, continuará siendo utilizado con normalidad por vehículos particulares.
Según la ATU, la implementación de esta vía proyecta beneficiar a más de 70.000 pasajeros diarios, duplicando la velocidad comercial de los buses (de 9 km/h a 18 km/h en hora punta) y reducir los tiempos de viaje de 10 a 6 minutos.
El tramo exacto abarca 1,5 kilómetros, que van desde la Av. 9 de Diciembre (Paseo Colón) hasta el Jr. Emilio Fernández. El horario será de forma continua de 5:00 a. m. a 12:00 a. m.
