“Camino íntimo”: Aciertos y desafíos del paseo que unirá Matute con el Estadio Nacional

López Aliaga, líder del partido Renovación Popular, explicó que esta propuesta tiene como finalidad conectar el Estadio Nacional, ubicado en la avenida Paseo de la República, con el estadio Alejandro Villanueva, mediante un recorrido peatonal que será simbólico y seguro. “Estamos viendo todo el proyecto del Camino Íntimo. Debe haber un atractivo más para Lima. Va a unir el Estadio Nacional con Matute para que sea una zona bien iluminada, con muchos recuerdos de los triunfos del fútbol peruano”, declaró.

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El proyecto contempla la creación de un paseo peatonal destinado a facilitar el tránsito de hinchas y visitantes entre ambos escenarios deportivos, mientras se rinde homenaje a momentos memorables del club Alianza Lima y de la Selección Peruana. Según detalló el alcalde, el camino contará con una nueva infraestructura de iluminación, zonas de descanso y elementos visuales que evoquen la historia y los logros del fútbol peruano.

La ejecución de la obra demandará una inversión aproximada de 2 millones de soles y será llevada a cabo de manera articulada entre las municipalidades de Lima Metropolitana y La Victoria. Aunque aún no se ha establecido una fecha de inicio, se informó que el expediente técnico ya está en desarrollo y las coordinaciones iniciales han comenzado. Además de priorizar la seguridad y comodidad del peatón, el proyecto incluye la instalación de espacios comerciales en los alrededores, con el fin de dinamizar la economía local y beneficiar a los comerciantes de la zona.

El anuncio tuvo una rápida acogida en redes sociales, especialmente entre los seguidores de Alianza Lima y los amantes del fútbol. “Qué lindo lugar y nombre”, escribió un usuario. Algunos recordaron que se trata de una propuesta antigua, que ya se había planteado con la idea de unir Matute con el Nacional a través de una alameda. La iniciativa volvió a poner sobre la mesa la necesidad de contar con espacios públicos que conmemoren el legado futbolístico y fomenten el turismo deportivo en Lima.

Alianza Lima, considerado uno de los clubes más representativos del Perú, cuenta con una hinchada amplia y fervorosa. En ese sentido, el “Camino Íntimo” aspira a consolidarse como un punto de encuentro simbólico para los seguidores blanquiazules, al mismo tiempo que se convierte en un nuevo atractivo para ciudadanos y turistas interesados en conocer más sobre la historia del fútbol nacional.

Finalmente, López Aliaga destacó el valor cultural y turístico del proyecto, señalando que el paseo no solo rendirá homenaje a Alianza Lima, sino también a la Selección Peruana y a los momentos más emblemáticos del balompié en el país.

Análisis

En una entrevista con El Comercio, el urbanista e investigador Anderson García señaló que, por el momento, todavía no hay información sobre las rutas específicas del proyecto "Camino Íntimo“, pero que el concepto general le parece interesante. “La idea de unir dos equipamientos metropolitanos, como lo son estos dos estadios, es una gran técnica de interconexión. La propuesta es que se trate de un corredor peatonal que también permita el tránsito en bicicleta e incluya áreas verdes. Además, se espera que esta iniciativa vaya de la mano con una estrategia de rehabilitación urbana que brinde mayor seguridad”, afirmó.

“Es importante entender que los proyectos de mejora del tránsito peatonal tienen un alto impacto, por lo que deben ir acompañados de medidas complementarias. Es decir, la gente debe caminar, pero en entornos atractivos y seguros. Además, la idea es también dinamizar el comercio local”, agregó.

El experto indicó que, respecto a los desafíos, muchas veces existe cierta suspicacia por parte de la población, ya que en Lima se ha interiorizado una suerte de "derecho al estacionamiento“, es decir, el uso indebido del espacio público para dejar autos, cuando en realidad la prioridad debería ser para los peatones. “Para revertir esta percepción, es necesaria una adecuada gestión social”, precisó.

“En cuanto al impacto en la economía local y el desarrollo comercial, este será positivo, porque al haber más gente caminando, también habrá más potenciales compradores. La idea es que este circuito forme parte de la memoria histórica del deporte, lo cual podría atraer a muchas personas y fomentar el consumo. Me parece que el fútbol moviliza a mucha gente y, como parte de nuestra cultura, puede generar gran atracción”, añadió.

Anderson García concluyó que también es fundamental contar con una partida presupuestaria adecuada para el mantenimiento del proyecto, ya que en el país suele pensarse mucho en la ejecución de obras, pero no en su sostenibilidad ni en el mantenimiento que debe realizarse después.

Por su parte, el arquitecto urbanista Carlos Morales Dávila, miembro de la Sociedad de Urbanistas del Perú, explicó que toda inversión urbana orientada al mejoramiento del espacio público siempre será beneficiosa, ya que puede generar mayor iluminación y desarrollo económico local. Sin embargo, advirtió que este tipo de iniciativas también deben servir para pensar en qué más puede hacerse, más allá del mejoramiento estético de las calles. Por ejemplo, se podría promover inversiones tanto públicas como privadas. “Hay muchos desafíos, como prever los inconvenientes que pueden surgir durante la construcción de la obra”, añadió.

“Estas iniciativas son importantes, pero todas estas inversiones deben enmarcarse dentro de un plan. Lamentablemente, muchas veces no es así. Usualmente se promueven proyectos que parecen sacados del sombrero de un mago. La idea es que estos proyectos se relacionen entre sí. Pero, por ahora, vemos una debilidad en términos de gestión”, agregó.

Morales concluyó que, desde el punto de vista regulatorio, esta es una oportunidad para que la Municipalidad de Lima revise y reconsidere algunos aspectos de los índices de uso del suelo, que son tablas que indican qué tipo de actividad económica específica puede desarrollarse en cada zona. “Este proyecto puede incentivar la activación del espacio público, porque de nada sirve poner bonita una calle si no tiene vida. Esa vida debe generarse a través de distintos negocios. De ese modo, se logrará conectar la inversión pública con la regulación urbana”, opinó.