Tren Lima - Chosica: vecinos de Gambetta Alta viven con miedo e incertidumbre ante el proyecto de la MML

En Gambetta Alta, en el Callao, hay casas tan cerca de las vías del tren que los vecinos pueden tocar el convoy con solo abrir la puerta. El paso de un ferrocarril no es novedad en esta zona, pero el reciente arribo de un tren de pasajeros donado por Estados Unidos ha encendido todas las alarmas.

LEE: Caso Furrey: Ministerio Público reduce cargo contra chofer a lesiones graves, según defensa

Los residentes, que llevan entre 30 y 45 años viviendo allí, aseguran que el nuevo servicio Lima–Chosica representa un riesgo real. A diferencia de los antiguos trenes de carga que pasaban esporádicamente, este convoy transportará pasajeros y circulará con mucha más frecuencia. Ya lo han visto en los ensayos, y muchos temen que un accidente sea solo cuestión de tiempo.

Newsletter Buenos días

Carlos Salas Abusada desglosa con rigor las noticias clave del día de lunes a viernes.

Recíbelo

“Cuando viene el tren, nos metemos a la casa, cerramos la puerta y esperamos que pase”, relata un vecino. Aunque en su familia no han sufrido accidentes, recuerda al menos dos muertes en la comunidad, incluyendo la de una mascota. “Hay quienes se marean o cruzan sin mirar. Hemos tenido que sacar gente de la vía”, añade.

MIRA EL VIDEO

Las normas técnicas exigen al menos 20 metros de espacio libre a cada lado de las vías, pero en Gambetta Alta las casas están a menos de uno. No hay cercas de seguridad, ni señalización, ni personal de vigilancia. Tampoco hay información oficial.

El miedo es mayor porque el nuevo tren tiene piezas que sobresalen del eje del vagón, lo que aumenta el riesgo de impacto. Los niños juegan cerca de las vías, los adultos cruzan para ir al mercado, y las calles son tan estrechas que una evacuación rápida sería casi imposible.

MÁS: Trujillo: escolar de 16 años es detenido por extorsionar a compañero en su colegio

Aunque el asentamiento es informal, muchas casas son de material noble. Los vecinos aseguran que se instalaron cuando las vías estaban abandonadas, y que jamás recibieron una advertencia o fiscalización del Estado.

SOBRE EL AUTOR

Redacción EC

La notas firmadas como “Redacción EC” son producidas por miembros de nuestra redacción bajo la supervisión del editor de la sección en las que son publicadas. Puede conocer a nuestro equipo editorial en https://elcomercio.pe/buenas-practicas/. Si usted tiene algún comentario sobre nuestro proceso editorial, escriba al correo indicado abajo