Dentro de todos los ambiciosos proyectos que tiene el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) para transformar la conectividad entre regiones del Perú, destaca la construcción de la Nueva Carretera Central, que reducirá drásticamente el tiempo de viaje entre Lima y Junín, conectando ambas regiones en menos de tres horas. Esta monumental obra no solo acortará distancias, sino que abrirá nuevas oportunidades para el crecimiento económico y el desarrollo social en todo el territorio nacional. Dicho esto, a continuación te contamos todos los detalles de este proyecto, como el hecho de cuándo empezará a ser construido.
Dentro de todos los ambiciosos proyectos que tiene el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) para transformar la conectividad entre regiones del Perú, destaca la construcción de la Nueva Carretera Central, que reducirá drásticamente el tiempo de viaje entre Lima y Junín, conectando ambas regiones en menos de tres horas. Esta monumental obra no solo acortará distancias, sino que abrirá nuevas oportunidades para el crecimiento económico y el desarrollo social en todo el territorio nacional. Dicho esto, a continuación te contamos todos los detalles de este proyecto, como el hecho de cuándo empezará a ser construido.
¿CUÁNDO COMENZARÁ LA CONSTRUCCIÓN DE LA NUEVA CARRETERA CENTRAL?
Según informa el diario La República, la construcción de la Nueva Carretera Central está programada para comenzar en el primer trimestre de 2025.
Actualmente, el proyecto se encuentra en la fase del Estudio Definitivo de Ingeniería (EDI), donde se busca incluir detalles constructivos, especificaciones y cronogramas, además de las características de la autopista, como túneles y viaductos.
Una vez completado el estudio, se dará luz verde para el inicio de la megaobra, la cual se estima que culminará en el primer trimestre de 2031.
Nueva Carretera Central. | Foto: Andina
¿QUÉ SE SABE SOBRE LA NUEVA CARRETERA CENTRAL?
La nueva Carretera Central contará con 185 kilómetros de extensión y beneficiará a seis regiones clave a lo largo de su recorrido: Lima, Huánuco, Pasco, Huancavelica, Junín y Ucayali. La vía trazará un recorrido ascendente que la llevará desde los 300 metros de altitud hasta los imponentes 4.500 metros, superando desafíos técnicos de gran magnitud.
Esta carretera estará equipada con cuatro carriles, un separador central para mayor seguridad, y contará con infraestructuras especiales como 34 kilómetros de túneles y 19 kilómetros de viaductos. Además, se incluirán 24 kilómetros de muros de contención para garantizar la estabilidad del trayecto.
Para la ejecución de esta megaobra, que demandará una inversión superior a los 24.000 millones de soles, el MTC cuenta con la asistencia técnica de la PMO Vías, la Oficina de Gestión de Proyecto de Provías producto de un acuerdo gobierno a gobierno entre el Perú y Francia.
La Nueva Carretera Central no solo representa un avance significativo en términos de infraestructura vial, sino que también promete mejorar la conectividad y el desarrollo económico en las regiones por las que pasará la carretera.
La Nueva Carretera Central (línea roja) permitirá viajar desde Lima a La Oroya en dos horas y media. Foto: MTC y PMO Vías.
¿QUÉ BENEFICIOS PRESENTARÁ LA NUEVA CARRETERA CENTRAL?
De acuerdo con la presidenta Dina Boluarte, la nueva Carretera Central contribuirá al transporte seguro y eficiente de pasajeros y productos; además, reducirá los costos para el transporte de carga pesada y facilitará el traslado de productos de exportación. En ese sentido, aseguró que la vía moderna permitirá una conexión “más rápida y eficiente con el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez y puerto del Callao y el futuro puerto de Chancay”.
Dicho esto, entre los beneficios que promete la nueva Carretera Central están los siguientes:
Reducción del tiempo de movilización.
Interconexión con diversas regiones.
Mejora en las condiciones de viaje y/o transporte de pasajeros y carga.
Modernidad en la trayectoria de la autopista (viaductos, túneles y puentes).
Impulso de las actividades de exportación e importación.
Impacto económico en el país, especialmente en las zonas que recorre la autopista.
Oportunidad positiva para un tránsito de más de 8.000 vehículos diarios (incluidos los de alto tonelaje)
