Javier Prado: consorcio solicita ampliar ruta troncal a Manchay

De acuerdo al contrato de concesión, la preoperación implica que empiecen a funcionar los servicios alimentadores, que suman tres para el consorcio EcoExpress Javier Prado: dos hacia Manchay y una a Cieneguilla.

"Como Pro Transporte no nos autoriza a habilitar nuestros alimentadores hemos planteado algo que nos permite el contrato: la 'troncalización' de alimentadora. De esta manera, la ruta troncal se ampliaría hasta el paradero final de nuestra ruta alimentadora más larga en Manchay y así tendríamos una sola tarifa de S/. 1.50", explicó Orozco.

Durante la preoperación Pro Transporte y los operadores tienen un año para implementar el cobro electrónico, que permitirá efectuar el pago de pasajes con tarjetas como el Metropolitano, antes de que se inicie la etapa de operación.

El empresario reiteró que su consorcio no pintará de plomo los buses del corredor Javier Prado - La Marina pues ello generaría un sobrecosto de casi millón de dólares. Además, insistió en su pedido para que la Municipalidad de Lima implemente un carril semisegregado en toda la extensión del eje vial (30 km).