Así controlarán el corredor Tacna - Garcilaso - Arequipa

Pese a que decenas de transportistas del Callao han expresado su rechazo a los cinco corredores viales complementarios, que como parte de la llamada reforma de transporte espera poner en marcha la Municipalidad de Lima, esta última entidad espera lleva a cabo con éxito su primera gran tarea: el eje que comprende las avenidas Tacna, Garcilaso y Arequipa (en funcionamiento desde julio próximo).

En diálogo con "La Hora N", el director de Protransporte, Gustavo Guerra García, afirmó que solo un 7% de unidades provenientes del primer puerto circulan por estas tres zonas, por lo que no será muy complicado retirarlas.

"En Arequipa, Tacna y Garcilaso, el Callao tiene solo 7% de presencia, por lo tanto la batalla con el Callao es una batalla pequeña. Además, la mayor parte de las unidades que circulan (ahora) por ahí pertenecen a las empresas ganadoras de la licitación. No todas, pero la mayor parte", señaló.

El funcionario basa su confianza en la "experiencia" que ha logrado la comuna en ordenar ciertas rutas, como lo ocurrido en la zona norte del Metropolitano.

"Nosotros ya tenemos experiencia en reestructurar rutas y moverlas fuera de un área de intangibilidad. Eso todo el mundo lo vio, se hizo. Por su puesto que nos pusieron juicios y los ganamos todos. Ya está la experiencia previa y sabemos cómo hacer ese trabajo", agregó.

No obstante, ahí no queda todo. Lima Metropolitana necesitará "un ejército" de inspectores de tránsito. Así lo admitió Guerra García.

"Dos meses antes de que se inicie la pre operación en julio, nosotros vamos a tener un ejército de inspectores que van a controlar las intersecciones y que no permitirán que los carros que no deben entrar lo hagan", continuó.

Para que las empresas ganadoras de la licitación circulen por allí deben cumplir requisitos tales como afiliar a sus trabajadores en planilla, adecuar las unidades con los colores del sistema integrado de transporte, el reemplazo de vehículos antiguos, entre otras medidas.