El Gobierno dejó sin efecto la resolución del contrato de asistencia técnica para la Nueva Carretera Central que había sido adoptada previamente por Provías Nacional respecto del consorcio PMO Vías, conformado por las empresas Egis y Setec. La decisión fue anunciada por el ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Prieto, durante su presentación ante el Congreso.
El titular del sector explicó que la medida fue encauzada mediante un acuerdo suscrito entre Provías Nacional y el referido consorcio, el cual permite mantener la continuidad del servicio técnico vinculado al proyecto. Según precisó, este nuevo entendimiento incorpora condiciones más estrictas en materia de integridad, control y supervisión.
La resolución adoptada por Provías Nacional a inicios de febrero activó los mecanismos de solución de controversias previstos en el contrato, lo que dio paso a un proceso de trato directo entre la entidad y la empresa Egis. Este canal permitió reconducir la relación contractual y evitar que la controversia escale a arbitrajes internacionales.
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Prieto remarcó que la asistencia técnica no ha sido interrumpida y que el proyecto de la Nueva Carretera Central se mantiene en marcha. En ese sentido, descartó cualquier escenario de paralización y aseguró que la obra cuenta con respaldo técnico y recursos suficientes para su ejecución.
Añadió que el 12 de marzo Provías Nacional y la empresa Egis suscribieron un acta de acuerdo que formaliza la continuidad del servicio de asistencia técnica bajo nuevas condiciones. “El servicio no ha sido suspendido ni cancelado; por el contrario, continúa vigente con estándares más exigentes”, afirmó.
Cabe recordar que Provías Nacional había resuelto de manera unilateral el contrato señalado a principios de febrero de este 2026, aplicando la cláusula anticorrupción, luego de que se conociera que una de las empresas del consorcio, Egis, fue sancionada por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) en 2019 por hechos ocurridos en Panamá.
Como parte del nuevo esquema, se han incorporado exigencias adicionales en materia de cumplimiento, entre ellas la realización de una auditoría externa internacional orientada a la certificación antisoborno ISO 37001. Asimismo, se prevé la participación de las casas matrices mediante un comité de pilotaje con capacidad de adoptar medidas correctivas.
“La Nueva Carretera Central no se ha paralizado, contará con los recursos presupuestales necesarios y su viabilidad técnica está plenamente asegurada”, detalló ante la representación nacional.
El MTC indicó que estas disposiciones serán formalizadas mediante una adenda contractual en revisión, que incorporará mayores estándares de supervisión y responsabilidad. En cuanto al financiamiento, se han asegurado S/600 millones para el primer tramo del proyecto, de los cuales S/400 millones estarán destinados a adelantos al contratista y al inicio del Túnel Pariachi. Asimismo, el Ejecutivo mantiene como meta iniciar las obras antes del 28 de julio de 2026.
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