Se complica la lucha por el pisco peruano: la historia podría dar un nuevo giro en Chile
El corredor morado es uno de los principales sistemas de transportes de Lima, cuyas rutas inician en San Juan de Lurigancho. Desde este distrito, miles de usuarios pueden llegar hasta Magdalena, San Isidro o el Cercado de Lima. Es en este último donde se reduce la cantidad de pasajeros, de acuerdo con Gerardo Hermoza, representante del corredor morado. “Casi no tenemos validaciones de cobros desde Abancay hasta el final de las rutas”, declaró a El Comercio.
¿A qué se debe esta situación? “Tenemos una tarifa única de S/2.30, que se cobra por igual si subes en el primer paradero de San Juan de Lurigancho o en el Centro de Lima. Esto desanima a los usuarios a tomar el corredor en la Av. Abancay, porque prefieren usar transporte público y pagar menos”, explicó Hermoza.
Por ello, para incrementar los viajes con una tarifa menor, la junta de operadores del corredor ha solicitado a la ATU (Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao) que autorice una nueva propuesta de tarifas diferenciadas por tramos a menor costo. Gerardo Hermoza, representante del corredor morado, explicó al respecto a El Comercio.
El corredor morado es uno de los principales transportes para el traslado de los ciudadanos desde San Juan de Lurigancho hasta el centro de la ciudad. FOTOS: Julio Reaño/ @photo.gec
/ “Este servicio diferenciado estaría disponible en tres rutas. En la ruta 404, desde el paradero Grau, el primero en la Av. Abancay, hasta el final de la Av. Brasil el pasaje costará 2 soles. En la ruta 405, desde el paradero Grau hasta su último paradero en el cruce de Prolongación Iquitos con la Av. Javier Prado el servicio también costará 2 soles”, explicó Hermoza.
Además, informó que, para la ruta 412, desde el paradero en el cruce de las avenidas Próceres de la independencia y Lima en San Juan de Lurigancho hasta el final del recorrido en la Av. Nicolás de Piérola, la tarifa será de S/. 1.50. “Las tarifas diferenciadas solo serán válidas para el sentido A-B, es decir, desde San Juan de Lurigancho hacia el sur”, precisó Hermoza.
| Ruta | Desde | Hasta | Precio propuesto |
|---|---|---|---|
| 404 | Paradero Grau (Av. Abancay) | Final de Av. Brasil | S/2.00 |
| 405 | Paradero Grau (Av. Abancay) | Cruce Jr. Iquitos con Av. Javier Prado | S/2.00 |
| 412 | Cruce de Avs. Próceres de la Independencia con Av. Lima (San Juan de Lurigancho) | Cruces Avs. Tacna y Nicolas de Piérola | S/.1.50 |
El representante del corredor morado mencionó que, aproximadamente, 20.000 usuarios a la semana serían favorecidos con esta medida.
Estos serían los tramos con menor costo:
Descuento en Ruta 404
Descuento en Ruta 405
Descuento en Ruta 412
¿Qué respuesta ha dado la ATU?
Por otro lado, Hermoza aseguró que esta propuesta ha sido enviada a la ATU a través de documentos desde el 2023. El último fue entregado el pasado 24 de julio. Asimismo, los representantes del corredor morado tuvieron una reunión con personal de la Dirección de operaciones de la ATU el pasado 9 de agosto, en la que la institución escuchó sus solicitudes y se comprometió a evaluarlas “en las próximas semanas”.
“No hay mucha ciencia para aplicar esta propuesta; simplemente basta una decisión afirmativa para implementar la reducción de la tarifa. Esperamos que, a diferencia de las anteriores gestiones, la gestión actual [presidida por Marybel Vidal desde abril del 2024] atienda nuestras propuestas y las apruebe para el bien de los usuarios y la sostenibilidad del corredor”, declaró Hermoza.
Además…
¿Cuántos usuarios tiene el corredor morado al día?
El corredor morado tiene aproximadamente 75 mil usuarios al día, según Gerardo Hermoza.
En entrevista con El Comercio, Jorge Mosto, vocero de la ATU, indicó que la entidad está realizando una evaluación operativa, técnica y legal de esta y otras propuestas enviadas por los representantes del corredor morado.
Mosto indicó que la ATU ha elaborado un cronograma para dicha tarea, que se realizará entre agosto y setiembre. “Hemos iniciado con realizar mesas operativas trabajando de la mano con los concesionarios de los corredores a fin de escuchar sus propuestas. Conforme realizamos más mesas y avancemos en la evaluación, esperamos presentar avances en las próximas semanas para analizar su implementación progresiva”, expresó.
Mosto calificó la propuesta de exonerar de un segundo cobro a los usuarios que paguen con tarjeta es un una “alternativa positiva”, porque incentivaría la demanda de pasajeros.
Por su parte, Hermoza indicó que recibió el cronograma de la evaluación este viernes 16 de agosto. “Esperamos se cumpla para bien de los usuarios y la sostenibilidad del corredor”, declaró.
Oportunidad de reducir el desequilibrio económico
Además de aumentar la cantidad de viajes, Hermoza indicó que la aprobación de esta medida permitirá reducir el desequilibrio económico que padece actualmente el concesionario del corredor morado.
“Estamos en un desequilibrio económico de 37% del total que deberíamos recibir del Estado, a través de la ATU, por semana, porque la cantidad del aporte de usuarios no alcanza para el total que deberían pagarnos por contrato”, detalló. Hermoza precisó que el concesionario debe recibir aproximadamente 1 millón de soles del Estado por semana, pero la recaudación de los buses solo permite un desembolso de 700.000 soles.
“Ese desequilibrio económico se reducirá a un 20% si se generan más viajes. Esta propuesta es la manera mínima de contrarrestarlo y darle la opción al usuario de que se traslade en un servicio 100% formal”, afirmó.
Hermoza precisó que la implementación de la medida no requerirá de ningún costo extra ni para la ATU ni para el concesionario del corredor morado. “Basta con su autorización para que hagamos el cambio en el sistema de recaudo electrónico de los buses, que funciona con un GPS. Cuando los buses ingresen a la Av. Abancay, se les enviará una señal de que solo pueden cobrar 2 soles”, aseguró.
