LAP cuestiona pronunciamiento del MTC y exige respeto al contrato de concesión
Lima Airport Partners expresó su sorpresa por la posición del MTC sobre la apertura del nuevo terminal y recordó que el inicio de operaciones fue acordado para el 30 de marzo.
Lima Airport Partners (LAP), concesionario del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, expresó su sorpresa y desacuerdo con el reciente pronunciamiento del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) sobre la inauguración del nuevo terminal de pasajeros. A través de un comunicado, LAP criticó que la conferencia de prensa del MTC se realizara sin su participación, lo que, según la empresa, vulnera el principio de buena fe contractual.
Lima Airport Partners (LAP), concesionario del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, expresó su sorpresa y desacuerdo con el reciente pronunciamiento del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) sobre la inauguración del nuevo terminal de pasajeros. A través de un comunicado, LAP criticó que la conferencia de prensa del MTC se realizara sin su participación, lo que, según la empresa, vulnera el principio de buena fe contractual.
La empresa recordó que el 30 de enero de 2025 suscribió un Acta de Acuerdos con el MTC, en la que se estableció que las operaciones del nuevo terminal comenzarían, a más tardar, el 30 de marzo de 2025. Para ello, señalaron, se consideraron dos ejes fundamentales: la obtención de licencias y permisos necesarios, así como la ejecución del programa de pruebas ORAT.
“Estos ejes, sumados a la Lista de Verificación supervisada por OSITRAN, determinan el porcentaje de avance del proyecto”, indicó LAP. Según la empresa, la última inspección del regulador, realizada el 14 de marzo, verificó un avance del 99.5 %.
Respecto a las pruebas operativas, LAP afirmó que la planificación fue compartida con las aerolíneas, empresas involucradas, OSITRAN y la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) desde el 5 de febrero, sin recibir cuestionamientos. Sin embargo, señalaron que el nivel de participación de algunos actores no ha sido el óptimo. “El proceso de pruebas debe ser un proceso donde todos los actores participen con el mismo nivel de compromiso”, enfatizó el concesionario.
Sobre la planta de combustible, LAP precisó que el único documento legalmente exigible es el Permiso de Operación, el cual depende de la opinión favorable de OSINERGMIN. Afirmaron que 10 de las 11 pruebas del sistema contra incendios ya han sido concluidas satisfactoriamente, mientras que una sigue en curso. Además, aseguraron que la planta cuenta con un sistema de detección de fugas de alta tecnología y cumple con la normativa vigente, por lo que rechazaron lo señalado por el MTC en este aspecto.
Finalmente, LAP exhortó al MTC a respetar el contrato de concesión y el Acta de Acuerdos de enero, invocando el principio de buena fe y colaboración en beneficio del país.
