TenisDiversos son los países del mundo que actualmente cuentan con infraestructuras que generan expectativa debido a su extensión, y esa capacidad para reducir tiempos de recorrido entre ciudades. En ese sentido, hoy América Latina llama la atención producto de la construcción de lo que se convertirá en el tren más veloz de la región, y esto gracias a una velocidad de más de 350 km/h acompañada de trascendentales detalles tecnológicos.
EL TREN MÁS VELOZ DE LATINOAMÉRICA QUE ALCANZARÁ UNA VELOCIDAD DE MÁS DE 350 KM/H Y ESTARÁ CERCA A PERÚ
A nivel global, los gobiernos de países con cierto poderío económico, ponen en marcha proyectos que buscan mejorar el tránsito, y así beneficiar a las poblaciones, siendo ahora el ya denominado “tren más veloz de Latinoamérica”, aquel moderno sistema de transporte ferroviario que contará con propulsión 100% eléctrica, por ejemplo, entre otros atributos.
De esta forma Brasil presenta el llamado Trem de Alta Velocidade (TAV) que utilizando tecnología de última generación, busca conectar las ciudades de Río de Janeiro, Sao Paulo y Campinas, favoreciendo así, y a más de 350 km/h, el desplazamiento diario de ciudadanos tras reducirse el flujo de autos de manera significativa.
Estimándose inicio de construcción de moderno sistema de transporte ferroviario para el 2027, y bajo una inversión que oscila entre los 10 mil y 20 mil millones de dólares, desde el gobierno de Brasil se revela que dicho ferrocarril contará además con túneles y viaductos, autorización federal estimada de 99 años, y hasta sistemas avanzados de monitoreo en tiempo real que permitirán supervisar el estado de infraestructura.
CON APOYO DE CHINA, Y DESDE EL 2026, EN PERÚ TAMBIÉN SE CONSTRUIRÁ EL DENOMINADO “TREN BALA”
A la vanguardia de la infraestructura en América Latina, hoy el Perú busca evidenciar solidez mediante la construcción e implementación del denominado “Tren Bala” como ambicioso proyecto de transporte mixto que contempla dos vías, entre otras características, según lo revelado por el titular del MTC, Raúl Pérez Reyes, durante presentación realizada ante representantes de 14 embajadas de diversos países durante inicios de noviembre 2024.
De acuerdo a la información brindada mediante plataforma única estatal, el también llamado ferrocarril de Cercanías que pretende unir Lima e Ica, forma parte del Plan Nacional de Desarrollo Ferroviario peruano que gracias a apoyo de gobierno chino, busca reducir los tiempos de transporte y costos logísticos a nivel nacional, y además viene desarrollándose en cooperación con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y también la monarquía constitucional británica.
“Apostamos por el G2G para asegurar la entrega de la estructura en el tiempo adecuado”, refería Raúl Pérez Reyes del MTC en plena presentación del proyecto denominado “Creación del Ferrocarril Lima-Ica”, no sin antes puntualizar que la megaobra tendrá un costo estimado de USD 6.5 mil millones, y beneficiará a más de 6,5 millones de ciudadanos que busquen desplazarse por parte importante de la costa peruana.
Como parte de las características del también llamado Tren de Cercanías, resulta importante mencionar que los beneficios planteados en favor de la población, tienen que ver con la optimización de los tiempos de viaje, contribución a la reducción de accidentes de tránsito, la congestión vehicular y una emisión de gases contaminantes que permitan promover la sostenibilidad del transporte.
Entre otros detalles compartidos por Raúl Pérez Reyes ante 14 embajadas de diversos países a inicios de noviembre 2024, el titular del MTC asegura que la ejecución del Ferrocarril Lima-Ica como “Tren Bala” generará miles de puestos de trabajo durante las etapas de construcción, operación y mantenimiento, mientras aporta a desarrollar nuevas áreas urbanas, logísticas y productivas en su zona de influencia e impulsa el progreso socioeconómico de la región.
A PARTIR DE ESTA FECHA ARRANCA LA CONSTRUCCIÓN DEL “TREN BALA” PERUANO QUE PROMUEVE EL MTC
A diario, son millones las personas que utilizan el transporte convencional para trasladarse de Cañete a Lurín, por ejemplo, debido a temas laborales, y en ese sentido la noticia brindada por el MTC a través de Raúl Pérez Reyes representa la ejecución de un gran proyecto debido a la cantidad de ciudadanos que beneficiará en casi 309 km de infraestructura ferroviaria.
De acuerdo a lo manifestado oficialmente a inicios de febrero 2024 vía RPP, y tras elaboración del expediente técnico que “debería concluirse en cerca de un año y medio”, la construcción del tren de cercanías Lima-Ica desarrollado bajo el sistema de iniciativa estatal cofinanciada, iniciaría operaciones de edificación “hacia el primer semestre del 2026 y terminar en el 2031 o 2032″.
“Por las dimensiones y la complejidad del proyecto creemos que debe realizarse con un acuerdo de gobierno a gobierno”, señaló además el titular del MTC, Raúl Pérez Reyes, en aquella oportunidad puntualizando en que a los usuarios se les cobraría precios similares a los implementados en el transporte urbano gestionado por la Autoridad de Transporte Urbano (ATU).
Conforme a los criterios de
