La Resolución Ministerial N° 389-2024-MTC/01, publicado hoy en las normas legales del diario El Peruano, también dispone dejar sin efecto la designación del comité especial responsable de organizar y conducir el proceso de selección de la empresa privada financista y/o ejecutora, así como el proceso de selección de la entidad privada supervisora correspondiente”.
Cabe mencionar que el puente Santa Rosa daría acceso al nuevo terminal de pasajeros del aeropuerto Jorge Chávez, así lo confirmó el titular del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), Raúl Pérez Reyes.
La construcción de este viaducto se le encargará, mediante una adenda, al PMO francés (PMO Vías), con la intención de realizarlo bajo el formato de Gobierno a Gobierno (G2G) suscrito entre el MTC y Francia.
Pérez Reyes precisó que la norma induce a un error de interpretación. “El Puente Santa Rosa se incluyó en la lista de proyectos priorizados, que son ejecutados bajo el mecanismo de Obras por Impuestos. Sin embargo, no hubo empresas interesadas en participar; por ello, para agilizar su construcción será ejecutado mediante la modalidad de Gobierno a Gobierno”.
Agregó que ahora corresponde suscribir la Adenda. Además, sostuvo que se tiene previsto que esto ocurra dentro de dos semanas, como máximo. “La ejecución de esta obra está garantizada; mientras tanto, se accedería al nuevo aeropuerto mediante los puentes modulares que estarán listos en septiembre”.
En diálogo con El Comercio, Pérez-Reyes indicó que dependiendo de la adenda y del estudio técnico aprobado, el proyecto estaría listo para el segundo semestre del 2026.
Se sabe que la Vía Expresa Santa Rosa sería un viaducto elevado de 3.67 kilómetros de largo que conectará la Costa Verde con el aeropuerto del Callao. Su trayecto incluye las avenidas Óscar R. Benavides, Pérez Salmón, Argentina y Santa Rosa.
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