BAIC llega al Perú con ocho modelos: ¿qué ofrece la nueva marca china para ganarse la confianza de los peruanos?

El mercado automotor peruano suma una nueva marca china. BAIC inició oficialmente sus operaciones en el país con ocho modelos, entre sedanes, SUV grandes y opciones 4x4. Si bien BAIC ya es un “viejo” conocido en nuestro mercado, llega respaldada por un grupo automotriz grande y con la promesa de una postventa eficiente.

La representación oficial estará a cargo de Magna Perú, grupo que plantea diferenciar a BAIC a través de tres frentes: un portafolio amplio, una red de distribución seleccionada y una estrategia de posventa que busca asegurar la disponibilidad de repuestos. La marca también proyecta vender 3.000 unidades durante sus primeros 12 meses y alcanzar cerca de 1,5% del mercado.

Para Humberto Almeyda, Gerente General del Grupo Automotriz Magna en Perú, el ingreso de BAIC ocurre en un momento en que las marcas de origen chino ya tienen un peso importante en el mercado local. “Es una responsabilidad y al mismo tiempo un reto lanzar una marca en un mercado tan competitivo como es el peruano”, señala. El ejecutivo sostiene que las marcas chinas representan actualmente alrededor del 38% del mercado y que el consumidor peruano ha ido dejando atrás parte de los prejuicios que existían sobre estos vehículos.

El respaldo como carta de presentación

Uno de los principales argumentos de BAIC para ingresar al Perú es precisamente el respaldo detrás de la operación. Almeyda explica que la intención no es únicamente vender vehículos, sino desarrollar una relación de largo plazo con el cliente.

“Uno de los principales pilares del grupo es la posventa y es ahí donde nosotros vamos a marcar la diferencia”, afirma. La compañía plantea una atención que abarque desde el proceso de compra hasta el mantenimiento y la asistencia durante el periodo de garantía.

En esa línea, BAIC anuncia un objetivo de disponibilidad de repuestos (tasa de cumplimiento) de 93%, además de BAIC Assistance, un servicio de asistencia vial para los clientes durante el periodo de garantía. La compañía también contempla un hub regional (centro estratégico logístico) para reducir los tiempos de espera de piezas.

Este aspecto puede resultar especialmente relevante para quienes evalúan comprar una marca nueva. En un mercado con una oferta cada vez más amplia, el precio de entrada y el nivel de equipamiento ya no son los únicos factores que deberían considerarse. La disponibilidad de repuestos, la cobertura de talleres y la capacidad del representante para responder ante una falla también forman parte del costo y de la experiencia de propiedad.

Ocho modelos para distintos perfiles

BAIC llega inicialmente con ocho vehículos: U5, X35, X55, X7, BJ30, BJ40 Honor, BJ40 Pro y BJ60. En términos generales, el portafolio está dividido entre una gama urbana y familiar, identificada con las líneas U y X, y una familia BJ enfocada en aventura y capacidades off-road.

Estefany Rosell, Gerente de Marketing y Producto del Grupo Automotriz Magna en Perú, explica que la amplitud de la oferta responde a la intención de atender perfiles distintos y no concentrarse en un único tipo de comprador.

El modelo de acceso es el U5, un sedán que apunta tanto a quienes buscan una herramienta de trabajo como a usuarios que priorizan confort y espacio. Su precio de lanzamiento es de US$13.990.

Le sigue el X35, un SUV compacto que busca convertirse en una alternativa para compradores jóvenes que quieren un vehículo de mayor tamaño sin dar el salto a segmentos superiores. Su precio es de US$14.490.

Por su parte, el X55 incrementa el nivel de diseño, tecnología y equipamiento. La marca lo orienta hacia un público joven y aspiracional, con una transmisión automática y un nivel de equipamiento que, según Rosell, busca entregar una propuesta más completa desde el inicio. Llega desde US$19.490.

Por encima aparece el X7, un SUV de mayores dimensiones y enfoque familiar. La propuesta apunta a familias que buscan más espacio, tecnología y prestaciones, con elementos de confort inspirados en segmentos superiores. Su precio de lanzamiento es de US$24.990.

La segunda mitad del portafolio está conformada por los modelos de la familia BJ. Aquí se encuentra el BJ30, uno de los lanzamientos más importantes de la marca debido a que incorpora un sistema híbrido. El SUV busca combinar el uso urbano con recorridos fuera del asfalto y, de acuerdo con Rosell, está pensada para quienes quieren aventura sin renunciar al confort. Su precio es de US$28.490.

El BJ40 Honor eleva la apuesta por el uso recreativo. Se trata de un modelo que permite retirar el techo y las puertas, una característica que lo diferencia de buena parte de los SUV convencionales. Está dirigido a quienes buscan una experiencia de conducción más vinculada a la aventura y cuesta US$34.490.

El siguiente escalón es el BJ40 Pro, una variante que conserva el enfoque 4x4, pero añade una orientación más marcada hacia el confort y la elegancia. La marca apunta con este modelo a usuarios que combinan una actividad profesional con viajes y actividades al aire libre. Su precio llega desde US$42.990.

Finalmente aparece el BJ60, el modelo más costoso del lanzamiento. Se trata de una SUV de tres filas de asientos, mayor tamaño y una orientación más cercana al segmento premium. Su precio es de US$55.990.

La red será clave para una marca nueva

Martín Castro, Gerente Comercial y de Desarrollo de Concesionarios del Grupo Automotriz Magna en Perú, explica que la estrategia comercial se apoya en tres pilares. El primero es la elección de los concesionarios. La empresa asegura haber priorizado operadores con experiencia y buenos niveles de satisfacción de sus clientes. El segundo es el portafolio, mientras que el tercero está relacionado con el acceso al financiamiento.

La expansión de la red será otro de los puntos que los compradores deberán observar durante los próximos meses. BAIC tiene previsto desarrollar presencia en Lima y Callao, además de ciudades como Arequipa, Trujillo, Chiclayo, Piura, Cusco, Ica, Juliaca, Tacna, Huancayo, Huánuco, Tarapoto y Pucallpa, entre otras.

La marca también prepara una expansión de su oferta electrificada. Actualmente el BJ30 es el único híbrido del portafolio inicial, pero la compañía anticipa la llegada de nuevas versiones híbridas de la línea X durante los próximos meses.

Asimismo, BAIC pronostica incorporar modelos eléctricos y Magna prepara el desembarco de Arcfox, su marca premium eléctrica. Así, el verdadero desafío de BAIC no será únicamente conseguir compradores para sus ocho modelos.

La marca tendrá que demostrar que puede sostener en el tiempo el respaldo que promete, especialmente en disponibilidad de repuestos, servicio técnico y crecimiento de su red. Para un consumidor que evalúa una nueva marca china, esos factores pueden terminar siendo tan importantes como el precio, el equipamiento o el diseño del vehículo.